P2609 Emme Havası Isıtıcı Sistemi Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Emme Havası Isıtıcı Sistemi Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı Diyagnostik sorun kodu (DTC) tipik olarak Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge (Cummins), vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, hava giriş ısıtıcısına sahip tüm OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. bu kod Dodge / Ram Cummins dizel kamyonlarda daha yaygın görünmektedir.
Bu kod, emme havası ısıtıcısıyla ilişkili olası kodlardan biridir. Emme havası ısıtıcısı, dizel motorda çalıştırma işlemine yardımcı olan önemli bir bileşendir. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) emme havası ısıtıcısı sorunları için ayarlayabileceği kodlar arasında P0540, P0541, P0542, P0543, P2604, P2605, P2606, P2607, P2608 ve P2609 bulunur.
Hava giriş ısıtıcısının amacı nedir?
Emme havası ısıtıcı devresi, dizel motorun çeşitli sıcaklıklarda çalıştırılmasını ve rölantide çalışmasını kolaylaştırmak için sıcak hava sağlayan bileşenleri çalıştırmak üzere tasarlanmıştır. Tipik emme havası ısıtıcı devresinde bir ısıtıcı eleman, röleler, sıcaklık sensörü ve en az bir üfleyici bulunur. Sıcak havayı girişe yönlendirmek için de hava kanallarına ihtiyaç vardır ve elektrik bağlantıları ile kablolar bu bileşenlerin çalışmasını kontrol eder.
PCM, giriş havasında bir performans sorunu tespit ettiğinde P2609 hata kodunu tetikler. ısıtıcı sistemi. Devre menzil dışında olabilir, arızalı bir bileşen içerebilir veya uygun olmayan hava akışına sahip olabilir. Devrede çeşitli arızalar mevcut olabilir ve bunlar fiziksel, mekanik veya elektriksel olabilir.
Burada bir hava giriş ısıtıcısı örneği verilmiştir:
Kod Önem Derecesi ve Belirtiler< /h2>
Bu kodun ciddiyeti normalde orta düzeydedir ancak spesifik arızaya bağlı olarak şiddetli olabilir.
P2609 diyagnostik sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Normal marş süresinden daha uzun Motoru Kontrol Et Işığının yanması Düşük sıcaklıklarda kaba rölanti Motorun durmasıNedenler
Genellikle bu kodun potansiyel nedenleri arasında şunlar bulunur:
Arızalı ısıtıcı eleman rölesi Dedektif ısıtıcı eleman Arızalı sıcaklık sensörü Paslanmış veya hasarlı konnektör Hasarlı veya kısıtlı hava kanalı Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı Üfleyici motor Arızalı PCMBaşka bir hava girişi ısıtıcısı stili:
En yaygın onarımlar nelerdir?
Isıtıcı elemanının değiştirilmesi Sıcaklık sensörünün değiştirilmesi Isıtıcı elemanı rölesinin değiştirilmesi Konektörlerdeki korozyonun temizlenmesi Kabloların onarılması veya değiştirilmesi Hasarlı hava kanallarının değiştirilmesi Üfleç motorunun değiştirilmesi PCM'nin yanıp sönmesi veya değiştirilmesiTanılama ve Onarım Prosedürleri
İlk adım Herhangi bir arıza için sorun giderme süreci, söz konusu araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB) yıl, model ve santral bazında araştırmaktır. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede büyük miktarda zaman tasarrufu sağlayabilir.
Ortam havası veya motor sıcaklığı ayarlanan limitin üzerindeyse, emme havası ısıtma devresi otomatik olarak çalışmayabilir. üretici tarafından. Bir tarayıcıyla "AÇIK" komutu verilirse veya güç manuel olarak uygulanırsa devre etkinleştirilmelidir.
Temel Adımlar
Isıtıcı elemanını kontrol edin, "AÇIK" mı dönüyorNOT: Elemana veya ısı kalkanına dokunmayın Üfleç motorunu kontrol edin, "AÇIK" mı dönüyor? devre bağlantılarında ve kablolarda bariz kusurlar olup olmadığını görmek için hava kanallarının durumunu görsel olarak inceleyin. Elektrik bağlantılarını güvenlik ve korozyon açısından kontrol edin
İleri Adımlar
İleri adımlar araca çok özeldir ve uygun gelişmiş ekipman gerektirir. doğru bir şekilde gerçekleştirin. Bu prosedürler bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Voltaj gereksinimleri büyük ölçüde spesifik yıla, modele ve dizel e bağlı olacaktır.
Okunma: 27
