P2282 Gaz Kelebeği Gövdesi ile Emme Valfleri Arasında Hava Sızıntısı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Gaz Kelebeği Gövdesi ile Emme Valfleri Arasında Hava Sızıntısı
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Bu, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
Aracınızda P2282 kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), gaz kelebeği gövdesinde yanma odasında bulunmayan bir düzeyde hava akışı tespit ettiği anlamına gelir .
Günümüzün motorlarının en yüksek verimlilikte çalışabilmesi için hava ve yakıtın hassas bir şekilde ayarlanması gerekiyor. Yakıt pompası ve yakıt enjektörleri yeterli miktarda yakıt sağlar ve gaz kelebeği gövdesi (veya gaz kelebeği gövdeleri) ölçülü havanın girişe girmesine izin verir. Hassas hava/yakıt oranı dikkatlice izlenmeli ve ayarlanmalıdır; sürekli. Bu, MAF, manifold hava basıncı (MAP) sensörü ve ısıtmalı oksijen sensörleri (HO2S) gibi motor sensörlerinden gelen girdilerle PCM kullanılarak gerçekleştirilir.
Çekilen ortam havası miktarını karşılaştırdıktan sonra. MAF sensörüne hava çekilir ve hava motor emme manifolduna çekilirse, PCM bu ikisinin değişim için izin verilen maksimum eşiği aştığını tespit ederse, P2282 kodu kaydedilebilir ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. MIL'in yanması için arızalı birden fazla sürücü çevrimi gerekebilir.
Tipik bir MAF sensörü:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Saklanan P2282 koduna muhtemelen ciddi sürüş semptomları eşlik edecektir. Kodun depolanmasına katkıda bulunan koşullar mümkün olduğu kadar çabuk düzeltilmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2282 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
p> Motor performansında ciddi azalma Motor hızlanma sırasında kapanabilir Hızlanma sırasında da geri tepmeler meydana gelebilir Tekleme kodları P2282'ye eşlik edebilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunlar olabilir: şunları içerir:
Emme manifoldu üzerinde veya yakınında büyük vakum sızıntısı Arızalı MAP veya MAF sensörü Arızalı emme manifoldu contası PCM veya programlama hatasıBazı P2282 sorun giderme adımları nelerdir?
Bir arızayı teşhis etmek için kod P2282, bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve araca özel teşhis bilgileri kaynağı gerekli olacaktır.
Teknik servis bültenini bulmak için araç bilgileri kaynağınızı kullanabilirseniz (TSB) araç yılı, markası ve modeliyle eşleşen; motor boyutu, saklanan kod/kodlar ve gösterilen semptomların yanı sıra, yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.
Motor iyi çalışır durumda olmalı ve yeterli vakum üretebilme kapasitesine sahip olmalıdır.
< p>Emme manifoldu alanını vakum sızıntısı belirtileri açısından dikkatlice kontrol ederek başlayın (motor çalışırken). P2282 kodunun saklanmasına neden olacak kadar büyük herhangi bir vakum sızıntısı, motor çalışırken muhtemelen çok belirgin olacaktır (EGR valfını ve PCV valfını unutmayın).MAF kodları da motorla birlikte geliyorsa. P2282, MAF Sensörü sıcak kablosunu istenmeyen kalıntılara karşı dikkatlice inceleyin. Sıcak tel üzerinde kalıntı varsa, MAF sensörünü temizlemeye yönelik üreticinin tavsiyelerini izleyin. Otomobil üreticisi tarafından özel olarak tavsiye edilmeyen kimyasalları veya temizleme yöntemlerini asla kullanmayın.
Depolanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için tarayıcıyı (araç teşhis konnektörüne bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgiyi bir yere not etmek ve ardından PCM hazırlık moduna girene veya kod sıfırlanana kadar araçla test sürüşü yapmak iyi bir fikirdir.
PCM bu sırada hazırlık moduna girerse.
Okunma: 23
