P0217 Motor Aşırı Sıcaklığı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Motor Aşırı Sıcaklık Durumu
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlara uygulanır. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bu kodun hafızada bulunması, aracınızın aşırı ısınma durumunda yanacak bir motor aşırı sıcaklık gösterge ışığı ile donatılmış olduğu anlamına gelir. Çoğu modern araç aynı zamanda bir sıcaklık göstergesiyle donatılmıştır ancak bazılarında yoktur.
Aşırı ısınma durumu genellikle 240-250 derecenin üzerindedir. Soğutma sisteminde F (üreticiye göre değişiklik gösterir). Aşırı sıcaklık ışığı, motorda hasar oluşmadan önce yanacak şekilde tasarlanmıştır ancak motoru mümkün olan en kısa sürede kapatmak ilk önceliğiniz olmalıdır.
Belirtiler
P0217 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:< /p> MIL (arıza gösterge lambası) yanıyor Güç kaybı Soğutma sıvısı rezervuardan veya radyatörden atıldı Düşük soğutma sıvısı Sızıntı nedeniyle soğutma sıvısının keskin kokusu Klima çalışmıyor (Aşırı ısınma durumunda, bazı araçlarda PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü) Motor üzerindeki yükü azaltmak için klima sistemini kapatır).
Nedenleri
P0217 kodunun olası nedenleri şunlardır:
Soğutma sistemindeki sızıntı nedeniyle düşük soğutma sıvısı Klima kondansatöründe veya radyatörde kısıtlama/kirlilik Soğutma sisteminde kısıtlama/kirlilik Termostat kapalı sıkışmış veya arızalı Çalışmıyor soğutma fanı/fanları Soğutma sistemine yanma sızdıran silindir kapağı contası Aşırı yüklenmiş römork çekme Arızalı su pompası (pervane kırık/hasarlı)Olası Çözümler
Soğutma suyu seviyesini kontrol ederek başlayın. SOĞUK MOTOR. Sıcak veya aşırı ısınmış bir motorda soğutma sıvısını kontrol etmek hiçbir zaman iyi bir fikir değildir. Ayrıca aşırı ısınmış, boş bir soğutma sistemine soğuk su koymak termal şoka neden olur ve iyi bir fikir değildir.
Soğutma sisteminizde soğutma sıvısının az olduğunu ve P0217'nin depolandığını görürseniz sistemi inceleyin. Sızıntıları kontrol edin ve gerekiyorsa onarın. Ardından termostatı değiştirin (aşağıdaki nota bakın) ve soğutma sistemini yeniden doldurduktan sonra motoru yeniden çalıştırın ve aşırı ısınmadığını doğrulayın. Aşırı ısınmış bir motorun, soğutma sistemini aşırı basınçtan korumak için soğutucuyu radyatör kapağından dışarı atmasının mümkün olduğunu unutmayın. Sızıntıyı bulamıyorsanız nedeni bu olabilir.
Soğutma sisteminin performansını kontrol etmek için aşağıdaki adımları izleyin. Soğutma sıvısı seviyesi normalse, radyatörü ve klima kondansatörünü hava akışını engelleyebilecek herhangi bir kısıtlama açısından kontrol edin. Bu adım, radyatörün çıkarılmasını ve aracın dışında görsel olarak incelenmesini gerektirebilir. Radyatör ile kondenser arasında tıkanıklık veya pislik olup olmadığını kontrol edin. Radyatöre hava akışını yönlendiren tüm plastik panellerin yerinde olduğundan emin olun. Bir tarama aletine erişiminiz varsa, soğutma fanlarının çalışıp çalışmadığını veya rulman arızasını gösteren anormal gürültüyü kontrol edin. Radyatör tankına (mümkünse) bakın ve durumu gözlemleyin. Soğutma sıvısı akışını kısıtlayabilecek çok fazla birikme var mı? Öyleyse radyatörü değiştirin.
Görünürde herhangi bir sorun fark etmezseniz ve araç aşırı ısınmaya devam ederse üst radyatör hortumunu kontrol edin. Soğutma sıvısının serbestçe aktığını gösteren sıcak mı? Aksi takdirde, su pompası pervanesi hasar görebilir veya kırılabilir ve bu da akış olmaması durumuna neden olabilir. Su pompası düzgün çalışıyor gibi görünüyorsa termostat arızalı olabilir. Değiştirip tekrar kontrol edin. Yukarıdaki kontrollerden sonra hala aşırı ısınma ve soğutma suyunun sistemden atılmasıyla ilgili sorun yaşıyorsanız, soğutma sistemine yanma gazları sızıyor olabilir. Bunun için soğutma sisteminde yanma gazı sızıntı testi yapılması gerekir. P0217'niz varsa ancak araç aşırı ısınmıyorsa, arızalı bir soğutma suyu sıcaklık göndericisi olabilir.
Not: Aşırı ısınmış bir motor, termostatı etkili bir şekilde bozabilir. Bu nedenle aşırı ısınma durumunda termostatı değiştirmek her zaman en iyisidir. Bunu yapmazsanız, aşırı ısınmanın orijinal nedenini başarıyla onarabilirsiniz ancak hasarlı termostat nedeniyle hâlâ aşırı ısınma durumuyla karşılaşabilirsiniz.
Okunma: 124
