P047C Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Düşük Arıza Kodu

P047C Egzoz Basıncı Sensörü B Düşük Girişi

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Egzoz Basıncı Sensörü "B" Düşük Girişi

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, değişken nozullu turboşarjlar (gaz veya dizel) kullanan tüm motorlar için geçerlidir; 2005 yılı civarında 6,0L dizel motorlarla donatılmış Ford kamyonlarda, tüm Ford EcoBoost motorlarda başlayıp sonunda Cummins 6,7L'ye varır. 2007'de Mercedes serisinde 3.0L ve son zamanlarda 2015'ten itibaren Nissan pikaplarında Cummins 3.0L 6 silindir. Ancak bu, bu kodu mutlaka bir VW veya başka marka modelde almayacağınız anlamına gelmiyor.< /p>

 

Bu kod, egzoz basınç sensöründen gelen sinyalin, anahtar açıkken emme manifoldu basıncı veya ortam hava basıncıyla eşleşmemesiyle ilgilidir. Bu kesinlikle bir elektrik devresi arızasıdır.

P047B kodu, P047C ile aynı anda mevcut olabilir. Bu iki kod arasındaki temel fark, P047C'nin yalnızca elektriksel olması, P0471'in ise mekanik veya elektriksel bir arızanın sonucu olabilmesidir. Genellikle P047B'ye (elektrik/mekanik) geçmeden önce ilk önce P047C (elektrikli) ile başlamanız önerilir. Bu sayede sorun elektriksel ise elektrikten başlayarak tamir edilme olasılığı daha yüksektir.

Sorun giderme adımları üreticiye, gaz veya dizele, egzoz basınç sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Aracınıza özel "B" sensörünün hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

Tipik bir egzoz basınç sensörü:

İlgili egzoz basıncı sensörü "B" sorun kodları:

P047A Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi P047B Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devre Aralığı/Performansı P047D Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Yüksek P047E Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devre Aralıklı

Belirtiler

P047C motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Motor Işığının yandığını kontrol edin Güç eksikliği Manuel rejenerasyon gerçekleştirilemiyor – partikül filtresindeki kurumu yakın. Katalitik konvertöre benziyor ancak içine sıcaklık sensörleri ve basınç sensörü probları yerleştirilmiş. Rejenerasyonun gerçekleştirilememesi durumunda, en sonunda marş-başlangıçsız duruma gelebilir.

Potansiyel Nedenler

Genellikle bu kodun oluşmasının nedenleri şunlardır:

Egzoz basınç sensörü ile PCM arasındaki sinyal devresinde açık Egzoz basınç sensörü arasındaki güç kaynağı devresinde açık ve PCM Egzoz basınç sensörüne giden sinyal devresinde şasiye kısa devre Egzoz Basıncı Sensörü arızalı – dahili olarak şasiye kısa devre Muhtemelen bir güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) arızalanmıştır (oldukça düşük bir ihtimal)

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

< p>İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman aracınız için teknik servis bülteni (TSB) araştırması yapmaktır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmenizde fayda var.

Sonra, Egzoz Basıncı Sensörünü bulun. özel aracınızda. Yerleştirildikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.

Tarama aletiniz varsa,

_{Okunma: 48}