P0062 HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi B2S3
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi (Sıra 2 Sensör 3)
Bu ne anlama geliyor?
< p>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996'dan yeni) uygulanır, ancak özel onarım adımları marka ve modele bağlı olarak değişebilir. Bu markaların sahipleri arasında VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM vb. yer alabilir ancak bunlarla sınırlı değildir.Yakıt enjeksiyonlu araçlar, katalitik konvertörlerden önce ve sonra egzoz sisteminde ısıtmalı oksijen sensörleri kullanır. Oksijen içeriğini belirlemek için. Bu geri bildirim, yakıt sistemini 14,7:1'lik uygun hava/yakıt oranını koruyacak şekilde ayarlamak için kullanılır.
Oksijen sensörleri ısınmak için ısıtmalı bir devre kullandı. Daha hızlı geri bildirim işlemi için sensör. Oksijen sensörü araca bağlı olarak üç veya dört kablo kullanabilir; ikisi genellikle Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülüne (PCM) / Motor Kontrol Modülüne (ECM) sensör geri bildirimi için kullanılır ve diğer kablolar ısıtıcının ısıtmalı devreye güç vermesi içindir. . Üç kablolu sensör genellikle egzoz sistemi üzerinden topraklanır ve dört kablolu sensörün ayrı bir topraklama kablosu vardır.
P0062 kodu, egzozun yan tarafındaki Sıra 2'deki egzozdaki üçüncü aşağı akış sensörünü ifade eder. 1 numaralı silindiri İÇERMEYEN motor. Isıtıcı devresine PCM/ECM veya PCM/ECM tarafından kontrol edilebilen başka bir kaynak tarafından güç veya toprak sağlanabilir.
Not: Yakın zamanda çalıştırılmış bir egzoz sisteminin etrafında çalışmamaya dikkat edin. çünkü çok ısınabilirler. Bu kod P0030'a benzer ve temel olarak P0036 ile aynıdır.
Belirtiler
P0062 DTC'nin belirtileri MIL (Arıza gösterge lambası) yanmasını içerir. Araç ilk çalıştırıldığında yalnızca anlık olarak çalıştığından, ısıtmalı devrenin arızasıyla ilişkili başka herhangi bir belirtiyi muhtemelen fark etmeyeceksiniz. Bu sensör aynı zamanda katalitik konvertörün de arkasında olduğundan PCM/ECM'ye hava/yakıt oranı girişini etkilemeyecektir; öncelikle katalitik konvertörün verimliliğini doğrulamak için kullanılır.
Nedenleri
P0062 sorun kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:
Oksijen sensörü içinde açık devre veya açık güç veya toprak. oksijen sensörüne giden kablolar Egzoz sistemi topraklama bandı paslanmış veya kopmuş PCM/ECM veya oksijen sensörü ısıtıcı devresi kabloları arızalıOlası Çözümler
Oksijen sensörü kablolarını, oksijen sensörüne giden hasarlı veya gevşek kablolar açısından görsel olarak inceleyin. sensör, özellikle sıra 2'deki sensör #3.
Oksijen sensörünün fişini çekin ve ohm ölçeğine ayarlanmış bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak, referans için bir kablo bağlantı şeması kullanarak ısıtıcı devresinin direncini test edin. . Sensörün içindeki ısıtıcı devresinde bir miktar direnç mevcut olmalıdır, aşırı direnç veya limit aşımı okuması devrenin ısıtılmış kısmında bir açık olduğunu gösterir ve oksijen sensörünün değiştirilmesi gerekir.
Konektördeki topraklama kablosunu arkadan problayın ve iyi bilinen bir toprak ile oksijen sensörü konnektörü arasındaki direnci kontrol edin.
DVOM, güç kaynağı kablosunun pozitif ucu ve negatif ucu iyi bilinen bir toprakta olacak şekilde DC volta ayarlanmış şekilde konektördeki güç kaynağı kablosunu arka prob ile kontrol ederek güç kaynağı olup olmadığını kontrol edin. oksijen sensörü. Aracın ilk çalıştırılması sırasında (soğuk çalıştırma) konektörde güç yoksa, oksijen sensörüne giden güç kaynağı devresinde veya PCM'nin kendisinde bir sorun olabilir.
Okunma: 99
