P050D Soğuk Çalıştırma Kaba Rölanti
OBD-II Sorun Kodu Teknik Açıklaması
Soğuk Çalıştırma Kaba Rölanti
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma sistemi teşhis sorunu kodu (DTC) genellikle birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Chevrolet, GMC, Dodge, Cadillac, Chrysler, Jeep vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Yani, kayıtlı bir arızanın teşhis edilmesiyle karşı karşıyasınız P050D kodu. Bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) soğuk çalıştırma sırasında kaba bir motor rölantisi tespit ettiği anlamına gelir. Soğuk çalıştırma, yalnızca motor ortam sıcaklığında (veya altında) olduğunda uygulanan bir motor sürülebilirlik stratejisini tanımlamak için kullanılan bir terimdir.
Motor devri, bilgisayardan gelen veri giriş sinyali voltajı kullanılarak (PCM tarafından) izlenir. krank mili konumu (CKP) sensörü ve eksantrik mili konumu (CMP) sensörü.
Boşta kalma RPM düzeyi aynı zamanda PCM tarafından da kontrol edilir. Devam eden bu görevi gerçekleştirmek için, kapalı gaz kelebeği koşulları sırasında emme havası akışının düzenlenmesi gerekir. PCM, rölantide motor giriş havasını, rölanti hava kontrol (IAC) valfi adı verilen elektronik olarak kontrol edilen bir cihazla düzenler. Motora PCM tarafından düzenlenmeyen hava verilirse, soğuk çalıştırmada motorun rölantide zorlanmasına ve P050D kodunun kaydedilmesine neden olabilir. P050D'ye zayıf egzoz kodları veya IAC ile ilgili kodlar eşlik ediyorsa, P050D'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin ve onarın.
Motorun teklemesi, soğuk çalıştırma koşulları altında zorlu rölantiye de katkıda bulunabilir. Saklanan tekleme kodları varsa, P050D'yi teşhis etmeden önce bunları da teşhis edip onarmak isteyeceksiniz. Muhtemelen teklemeyi düzeltirseniz; aynı zamanda soğuk çalıştırma sırasındaki bozuk rölantiyi de onaracaksınız.
Zorlu rölanti yalnızca soğuk çalıştırma koşullarında meydana geliyorsa, sorununuzun temelinde arızalı bir motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü olabilir. Motorun sürülebilirlik stratejisi, soğuk çalıştırma koşullarında çok farklıdır. PCM, soğuk başlatma sırasında hatalı bir motor sıcaklığı sinyali alırsa, yetersiz yakıt dağıtımından veya hatalı zamanlama ilerlemesinden dolayı kaba bir rölanti oluşabilir. Bir ECT sensör kodu da saklanabilir. Muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi, P050D'den önce ECT sensörüyle ilgili kodları teşhis etmeniz ve onarmanız gerekecektir.
Soğuk başlatma koşulları altında PCM, programlanan parametreler dahilinde stabilize edilemeyen kaba bir rölanti tespit ederse, P050D kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekebilir.
Boşta Hava Kontrol (IAC) Valfi:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Soğuk çalıştırma koşullarında kaba rölanti veya düşük rölanti kalitesi, daha ciddi bir sorunun göstergesi olabilir. P050D kodunun en kısa zamanda ele alınması ve ciddi olduğu düşünülmelidir.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P050D motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Zengin/zayıf egzoz Soğuk çalıştırma sürülebilirlik sorunları Diğer sürülebilirlik ile ilgili kodlar Motordan tıslama veya emme sesiSoğuk araba:
Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Vakum veya hava girişi sızıntıları Kötü bujiler, buji yuvaları veya ateşleme bobinleri Yetersiz yakıt basıncı/hacimi Arızalı ECT sensörü Kısa devre veya açık devreler veya konektörlerP050D'den bazıları nelerdir sorun giderme adımları?
P050D'yi teşhis etmeye çalışmadan önce motor sürülebilirliği ile ilgili diğer kodları teşhis edin ve onarın.
Güvenilir bir araç bilgisi kaynağına, bir teşhis tarayıcısına ve dijital bir cihaza ihtiyacınız olacak. P050D kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için volt/ohmmetre (DVOM).
Araç bilgi kaynağınız size teşhis akış şemaları, kablo bağlantı şemaları, konnektör yüz görünümleri, konnektör pin çıkış şemaları ve bileşen test prosedürleri sağlayabilir ve P050D kodunu doğru bir şekilde teşhis etmenize yardımcı olacak özellikler.
Conne aracılığıyla saklanan tüm kodları alın ve çerçeve verilerini dondurun
Okunma: 49
