P0439 Katalizör Isıtıcı Kontrol Devresi (Sıra 2)
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Katalizör Isıtıcı Kontrol Devresi (Sıra 2)
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, OBD-II donanımlı araçlara (BMW, Honda, Mitsubishi, Toyota, Ford, Jeep, Hyundai, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Genel olmasına rağmen, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kayıtlı bir P0439 kodunu teşhis etmekle karşı karşıya kalırsanız, bunun güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) algıladığı anlamına geldiğini bilmeniz gerekir. motor bankası iki için katalizör ısıtıcı kontrol devresinde bir sorun var. Sıra 2, motorun bir numaralı silindiri içermeyen bankasının katalitik konvertöründe arızanın meydana geldiğini belirtir. Bu kodun saklanmasına neden olabilecek koşullar elektriksel veya mekanik olabilir.
Isıtmalı katalitik konvertörün birincil işlevi, dizel ve benzin yakıtlı yakıtlardan kaynaklanan egzoz emisyonlarını azaltmaktır. motorlar. Çelik bir muhafaza içine yerleştirilmiş ve egzoz borusuna yerleştirilmiş, seramik elyaflardan ve değerli metallerden oluşan yoğun bir filtreleme elemanıdır. Zararlı nitrojen oksitler (N2O), karbon monoksit ve yanmamış hidrokarbonların tümü, ısıtılmış katalitik konvertörden aktıktan sonra zararsız nitrojen, oksijen, karbon dioksit ve su iyonlarına dönüştürülür. Bu, filtreleme elemanı ve motor egzozunun aşırı ısısı kullanılarak gerçekleştirilir.
Isıtmalı katalitik konvertör durumunda, filtreleme elemanı, bir tür yanıcı dizel egzozunun PCM kontrollü enjeksiyonu ile daha da ısıtılır. sıvı. Katalitik konvertör sıcaklıkları en az 800 Fahrenheit dereceye ulaşmalı ve ısıtılmış katalizör üniteleri 1.200 Fahrenheit dereceye kadar çıkmalıdır.
Katalitik konvertör verimliliği, yukarı ve aşağı oksijen (O2) sensörleri ve egzoz sıcaklığı sensörleri kullanılarak izlenir.
Isıtılmış katalizör düzgün çalışmıyorsa, giriş egzozu ve çıkış egzozu arasındaki oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler önemli olmayacaktır. Giriş ve çıkış O2 sensörleri benzer bir egzoz oksijen konsantrasyonunu yansıtıyorsa veya ısıtmalı katalizör kontrol devresinde bir elektrik arızası tespit edilirse P0439 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası yanabilir.
Diğer sıra 2 katalizör verimliliği sorun kodları şunları içerir:
P0430 Katalizör Sistemi Verimi Eşiğin Altında (Sıra 2) P0431 Isınma Katalizör Verimliliği Eşiğin Altında (Sıra 2) P0432 Ana Katalizör Verimi Eşiğin Altında (Sıra 2) P0433 Isıtmalı Katalizör Verimliliği Eşiğin Altında (Sıra 2) Sıra 2) P0434 Isıtmalı Katalizör Sıcaklığı Eşiğin Altında (Sıra 2) P0435, P0436, P0437, P0438 Katalizör Sıcaklık Sensörü Devre KodlarıKod Şiddeti ve Belirtiler
Katalizör ısıtıcısı egzoz emisyonunun azaltılması için çok önemli olduğundan, P0439 kodunun ciddi olduğu düşünülmelidir.
Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:
Yakıt verimliliğinde azalma Genel motor performansında eksiklik Egzozdan aşırı siyah duman Diğer ilgili teşhis sorun kodları MIL (arıza gösterge lambası) yanmasıNedenleri h2>
Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır:
Arızalı egzoz sıcaklık sensörü Uygun olmayan veya yetersiz dizel egzoz sıvısı Arızalı dizel egzoz sıvısı enjeksiyon sistemi Yanmış, aşınmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve/veya konnektörler Arızalı O2 sensörü /s Katalitik konvertör arızalı Motor egzoz sızıntısıTanılama ve Onarım Prosedürleri
Benim için bir teşhis tarayıcı, bir dijital volt ohmmetre (DVOM), bir kızılötesi termometre (lazer işaretleyicili) ve güvenilir bir P0439 kodunu teşhis ederken araç bilgi kaynağı (Tüm Veri DIY gibi) gerekli olacaktır.
Herhangi bir dizel egzoz sıvısı enjeksiyon kodu, ateşleme tekleme kodları, gaz kelebeği konum sensörü kodları, manifold hava basıncı kodları ve kütle havası Saklanan P0439 kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce akış sensörü kodları ele alınmalıdır. T
Okunma: 68
