P0256 Enjeksiyon Pompası Yakıt Ölçüm Kontrolü B Arızası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Enjeksiyon Pompası Yakıt Ölçüm Kontrolü B Arızası (Kam/Rotor/Enjektör)
Bu ne anlama geliyor? ?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu genellikle tüm dizel yakıtlı OBD-II donanımlı motorlara (örneğin Ford, Chevy, GMC, Ram, vb.) uygulanabilir, ancak belirli Mercedes'lerde daha sık görülür. Benz ve VW araçları.
Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Enjeksiyon Pompası Ölçüm Kontrol Devresi "B" genellikle motora cıvatalanmış enjeksiyon pompasının içine / yanına monte edilmiş olarak bulunur. Enjeksiyon Pompası Ölçüm Kontrol Devresi "B" genellikle Yakıt Rafı Konumu (FRP) Sensörü ve Yakıt Miktarı Aktüatöründen oluşur.
FRP sensörü, Yakıt Miktarı Aktivatörü tarafından enjektörlere iletilen dizel yakıt miktarını Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür.
PCM, motorun çalışma koşullarına bağlı olarak motora ne kadar yakıt koyacağını belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu kod, bu diyagnostik hata kodunun gösterdiği gibi, bu giriş PCM'nin belleğinde kayıtlı normal motor çalışma koşullarıyla bir saniye bile eşleşmezse ayarlanır. Ayrıca, ilk Anahtar Açıkken doğru olup olmadığını belirlemek için FRP sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar.
P0256 Enjeksiyon Pompası Yakıt Ölçüm Kontrolü B Arızası (Kam/Rotor/Enjektör) kodu ayarlanmış olabilir. mekanik (tipik olarak EVAP sistemi mekanik sorunları) veya elektrik (FRP sensör devresi) sorunları nedeniyle. Özellikle aralıklı bir sorunla uğraşırken, sorun giderme aşamasında bunlar göz ardı edilemez. Özel uygulamanız için devrenin "B" kısmının hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.
Sorun giderme adımları üreticiye, FRP sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu durumda ciddiyet ciddi olmayacaktır. Sorun elektrik arızası olduğundan, PCM bunu yeterince telafi edebilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0256 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanması Yakıt ekonomisinde azalmaKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P0256 kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Sinyal devresinde açık FRP sensörüne giden - mümkün FRP sensörüne giden sinyal devresinde voltaja kısa devre - mümkün FRP sensörüne giden sinyal devresinde şasiye kısa devre - mümkün FRP sensöründe güç veya şasi açık - mümkün Arızalı FRP Sensörü - muhtemelen Arızalı PCM - olası değilBazı P0256 sorun giderme adımları nelerdir?
Aracınızın teknik servis bültenlerini (TSB) her zaman kontrol etmek iyi bir başlangıç noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından bilinen bir düzeltmeyle ortaya çıkan bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Sonra, aracınızdaki FRP sensörünü bulun. Bu sensör genellikle motora cıvatalanmış enjeksiyon pompasının içine / yanına monte edilmiş olarak bulunur. Yerleştirildikten sonra konnektörü ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak kablo, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış gibi görünüp görünmediğine veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontak temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.
Tarama aletiniz varsa, arıza teşhis kodlarını bellekten silin ve P0256 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Dönmezse, büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
P0256 kodu geri gelirse, FRP sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. t ile
Okunma: 62
