P0030 HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi (Sıra 1 Sensör 1) Arıza Kodu

P0030 HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi B1S1

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Genel: HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi (Sıra 1 Sensör 1)
GM: HO2S Şifacı Kontrol Devresi Koşulları

< h2>Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, Toyota, VW, Ford dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, vb. Özel onarım adımları modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Bir motorun düzgün çalışması için, çok özel bir hava:yakıt oranının olması gerekir: 14.7:1. Bunu gerçekleştirmek için ECM (Motor kontrol modülü), Isıtmalı Oksijen sensörlerine (HO2S) güvenir. HO2S egzozdaki oksijen içeriğini tespit eder.

 

Bu bilgi daha sonra ECM'ye iletilir. ECM bu bilgiyi motora gönderilen yakıtı ayarlamak için kullanır. Isıtmalı Oksijen sensörü, Oksijen sensörünü egzoz gazlarının yapabileceğinden daha hızlı ısıtan bir ısıtıcıyı çalıştırmaya adanmış bir devre içerir. Bu, motorun kapalı döngüye ulaşması için ihtiyaç duyduğu süreyi kısaltarak emisyonları azaltır.

Bazı araçlarda O2 sensörü ısıtıcısı, 12V sigortalı besleme voltajıyla ve bilgisayar kontrollü toprakla beslenir. Anahtar açık konumdayken ısıtıcıya 12V besleme voltajı verilir. Bilgisayar belirli koşullar altında oksijen sensörü ısıtıcısının topraklamasını tamamlayarak ısıtıcıyı çalıştırır. Diğer araçlarda O2 sensörü ısıtıcısına bilgisayar kontrollü 12 volt besleme ve sürekli topraklama sağlanabilir. ECM Sıra 1'de bir arıza tespit ederse, sensör 1 ısıtıcı devresine bir P0030 verilebilir.

Belirtiler

P0030 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

Gereken sürenin uzaması kapalı döngü MIL (Arıza gösterge lambası) aydınlatmasını sağlamak için Arızaya bağlı olarak muhtemelen azalan yakıt tüketimi

Nedenler

P0030 sorun kodunun olası nedenleri arasında şunlar bulunabilir:

İç kısımdaki arızalı veya hasarlı ısıtıcı devre elemanı HO2S O2 sensörü ısıtıcısının şasi devresinde açık O2 sensörü ısıtıcısının B+ akü beslemesinde açık veya kısa devre (bazı araçlarda bu kontrol devresi olabilir) Olası ECM arızası (daha az olası)

Olası Çözümler

Çoğu zaman bir HO2 sensörünün ısıtıcı elemanı eskime veya darbe nedeniyle bozulabilir. Muayenenizi yaparken bunu aklınızda bulundurun. Bank 1,1 O2 sensörünü görsel olarak inceleyin. Egzozla temastan kaynaklanan hasar görmüş kabloları onarın.

HO2 Sensörünün kendisi hasar görmüş gibi görünüyorsa değiştirin. Görsel incelemede bariz bir sorun ortaya çıkmazsa, arızalı ısıtıcı devresini bir tarama aletinde incelemek, arızanın o anda meydana gelip gelmediğini ortaya çıkarabilir. Tarama aleti veri akışı Sıra 1,1 ısıtıcı elemanının 0 amper çektiğini gösteriyorsa devrede açık olduğundan şüphelenin. Yanmış sigortaları kontrol edin ve ardından O2 sensörü konnektörünü ayırın.

Anahtar motor kapalıyken, ısıtıcı elemanına 12 volt sigortalı akü beslemesi olup olmadığını kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Gerilim yoksa, kısa devreden kaynaklanan sigortayı değiştirmeyi unutmayın ve B+ besleme devresindeki açık veya kısa devreyi onarın. B+ akü beslemesi sağlamsa, topraklama (kontrol) devresini ECM kablo konnektöründen çıkarın ve devredeki direnci kontrol edin. Sonsuz direnç varsa devredeki açık devreyi onarın. Kontrol devresi kontrol ederse, O2 sensöründe arıza olduğundan şüphelenin. Değiştirin ve yeniden kontrol edin.

_{Okunma: 253}