P081A Marş Motoru Devre Dışı Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Marş Motoru Devre Dışı Düşük Devresi
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik hata kodu ( DTC) genel bir güç aktarım sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracına (1996-daha yeni) uygulanır. Bu, Subaru, BMW, Mazda, Volkswagen, Audi vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
< br/>
Aracınızda P081A kodu kayıtlıysa bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), marş motoru devre dışı bırakma anahtarı devresinde beklenenden daha yüksek bir voltaj derecesi tespit ettiği anlamına gelir. Bu tür kod, manuel veya otomatik şanzımanlı araçlar için geçerli olabilir.
Marş motoru devre dışı bırakma anahtarı genellikle tek devreli, açık/kapalı bir anahtardır ve debriyaja basıldığında kontak anahtarı ile marş motoru solenoidi arasındaki voltajı keser. basılı değil, şanzıman (manuel) boşta değil veya şanzıman (otomatik) park konumunda değil. Otomatik şanzımanlı araç uygulamalarında, marş devre dışı bırakma anahtarı, nötr güvenlik anahtarına veya vites seçme anahtarına entegre edilebilir. Kontak AÇIK konumdayken şanzıman kontrol modülü (TCM) veya PCM monitörü marş motoru devre voltajını devre dışı bırakır. TCM bağımsız bir modül veya PCM'nin bir parçası olabilir.
PCM, marş motoru devre dışı bırakma anahtarı devre voltajının izin verilen parametreler dahilinde olmadığını tespit ederse, P081A kodu saklanabilir ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. ) aydınlatıldı. MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Kayıtlı bir kod P081A'ya başlamama durumu eşlik edebilir ve aynı zamanda bir elektrik sorununun ya da mekanik bir arızanın meydana geldiğini gösterir. Bu tür bir kodun saklanmasına katkıda bulunan koşullar mümkün olduğu kadar çabuk düzeltilmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P081A sorun kodunun belirtileri şunları içerir:
Motor çalışmıyor Şanzıman vitesteyken motor çalışıyor Hiçbir belirti görülmeyebilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı marş motoru devre dışı bırakma anahtarı Kısa devre veya açık kablo veya marş motoru devre dışı bırakma anahtarı devresindeki konnektörler Arızalı PCM veya programlama hatasıP081A sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Tanılayıcı tarayıcı, dijital volt/ P081A kodunu teşhis etmek için ohmmetre (DVOM) ve araca özel teşhis bilgileri kaynağı gerekli olacaktır.
Araçla eşleşen teknik servis bültenini (TSB) bulmak için araç bilgisi kaynağınızı kullanabilirsiniz. yıl, marka ve model; yanı sıra motor boyutu, saklanan kod/kodlar ve gösterilen belirtiler. Bir tane bulursanız yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.
Saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için tarayıcıyı (araç teşhis konnektörüne bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgiyi bir yere not etmek ve ardından PCM hazırlık moduna girene veya kod sıfırlanana kadar araçla test sürüşü yapmak iyi bir fikirdir.
PCM bu anda hazırlık moduna girerse, kod aralıklıdır ve teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Durum böyleyse, doğru bir teşhis konulamadan önce kodun saklanmasına katkıda bulunan koşulların kötüleşmesi gerekebilir.
Kod hemen sıfırlanırsa, teşhisinizin bir sonraki adımı şunu gerektirecektir: Tanılama akış şemaları, konnektör pin çıkış şemaları, konnektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri/teknik özellikleri için araç bilgi kaynağınızda arama yaparsınız.
Adım 1
Test etmek için DVOM'u kullanın. Uygun marş devre dışı bırakma anahtarındaki voltaj, toprak ve sinyal çıkışı. Tipik marş motoru devre dışı bırakma anahtarı devreleri akü voltajından (etkinleştirildiğinde) veya topraktan (devre dışı bırakıldığında) oluşur.
Okunma: 23
