P0120 TPS A Devresi Arızası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Gaz Kelebeği Konum Sensörü/Anahtarı (TPS) A Devresi Arızası
Bu ne anlama geliyor?
< p>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.TPS (Gaz Kelebeği Konum Sensörü), gaz kelebeği gövdesine monte edilen bir potansiyometredir. Gaz kelebeği bıçağının açısını algılar. Gaz kelebeği kanadı hareket ettikçe TPS, PCM'ye (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) bir sinyal gönderir. Genellikle üç kablolu bir sensör: PCM'den TPS'ye 5 voltluk bir referans, PCM'den TPS'ye topraklama ve TPS'den PCM'ye sinyal dönüşü.
TPS, gaz kelebeği konum bilgisini bu sinyal kablosu üzerinden PCM'ye geri gönderir. Gaz kelebeği kapatıldığında sinyal 0,45 volta yakındır. WOT'ta (Geniş Açık Gaz) TPS sinyal voltajı tam 5 volta yaklaşacaktır. PCM normal çalışma aralığının dışında bir voltaj gördüğünde, P0120 devreye girecektir.
NOT: PCM, gaz kelebeği konumundaki herhangi bir büyük değişikliğin, manifold basıncında (MAP) buna karşılık gelen bir değişiklik anlamına geldiğini bilir. Bazı modellerde PCM, karşılaştırma amacıyla MAP ve TPS çalışmasını izleyecektir. Bu, PCM'nin gaz kelebeği konumunda büyük bir yüzdelik değişiklik görmesi durumunda, manifold basıncında buna karşılık gelen bir değişiklik görmeyi beklediği anlamına gelir ve bunun tersi de geçerlidir. Bu karşılaştırmalı değişikliği göremezse P0120 ayarlanabilir. Bu, tüm modeller için geçerli değildir.
Belirtiler
Olası belirtiler şunları içerir:
MIL (Arıza Gösterge Lambası) yanması Rölantide veya otoyol hızında hatalı ateşleme Düşük rölanti kalitesi Muhtemelen rölantide çalışmıyor Olası başlatılıyor ve duruyorNedenler
P0120 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alıyor:
Gaz kelebeği geri dönüş yayı MAP veya TPS konektörünün paslanması Sürtünmeye neden olan yanlış yönlendirilmiş kablo demeti Kötü TPS Kötü PCMOlası Çözümler
Bir tarama aletine erişiminiz varsa KOEO (anahtar açık motor kapalı) ile TPS voltajını gözlemleyin. Gaz kelebeği kapalıyken voltaj yaklaşık 0,45 volt olmalıdır. Gaza bastığınızda kademeli olarak yaklaşık 4,5 ila 5 volta kadar yukarıya doğru hareket etmelidir. Bazen yalnızca bir dürbün, TPS sinyal voltajındaki aralıklı bir aksaklığı yakalayabilir. TPS tarama voltajında bir sorun fark ederseniz TPS'yi değiştirin.
NOT: Bazı TPS sensörleri ince ayar gerektirir. Yeni TPS'yi ayarlamak için DVOM (Dijital Volt Ohm metre) kullanmaktan memnun değilseniz, aracı bir mağazaya götürmek en iyisidir. Gaz kelebeği kapalıyken voltaj 0,45 volt (+ veya - 0,3 volt veya üzeri) değilse veya okuma "sıkışmışsa" TPS konnektörünü çıkarın. KOEO ile konnektörde 5 volt referans voltajının mevcut olup olmadığını ve iyi bir topraklama olup olmadığını kontrol edin. TPS konnektörünün şasi devresi ile sinyal devresi arasına sigortalı bir kablo atlayarak sinyal devresinin sürekliliğini kontrol edebilirsiniz. Tarama aletindeki TPS okuması artık sıfır okuyorsa TPS'yi değiştirin. Ancak bu, okumayı sıfıra değiştirmezse, sinyal kablosunda açık veya kısa devre olup olmadığını kontrol edin ve eğer bulunamazsa, kötü PCM'den şüphelenin. TPS kablo demetinin değiştirilmesi rölantide herhangi bir değişikliğe neden oluyorsa, hatalı TPS'den şüphelenin.
TPS sensörü ve devreyle ilgili diğer DTC'ler: P0121, P0122, P0123, P0124
Okunma: 113
