P00B7 Motor Soğutma Sıvısı Akışı Düşük/Performans
OBD-II Sorun Kodu Teknik Açıklaması
Motor Soğutma Sıvısı Akışı Düşük/Performans
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC) genellikle birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Chevy, Audi, Ford, VW vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Anekdot olarak bu özel kodun Chevrolet / Chevy araçlarında (Sonic, Aveo, Malibu, Spark, vb.) daha yaygın olarak bulunduğu görülmektedir.
Ne zaman P00B7 kodunu teşhis etmekle karşı karşıya kalsam, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), radyatör soğutma sıvısı ile radyatör soğutma sıvısı arasındaki korelasyon sinyallerinde bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına geliyordu. sıcaklık sensörü ve motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü. Bu, PCM'nin motor soğutma sıvısı akışının kısıtlandığı sonucuna varmasına neden olabilir.
Soğutma sıvısının radyatör ile motor soğutma kanalları arasında amaçlandığı şekilde aktığından emin olmak için radyatördeki soğutma sıvısı sıcaklığı bazen motordaki soğutma sıvısının sıcaklığıyla karşılaştırmalı olarak izlenir.
Motor soğutma sıvısı sıcaklık sensörü örneği:
ECT sensörü tasarımı genellikle daldırılmış bir termal dirençten oluşur sert bir reçine içinde ve metal veya plastik bir muhafaza içinde kapatılmıştır. Pirinç, dayanıklılığı nedeniyle bu muhafaza malzemeleri arasında en popüler olanıdır. Çoğu durumda ECT sensörü, motor emme manifoldu, silindir kapağı veya bloktaki soğutma sıvısı geçişine vidalanabilecek şekilde dişlidir. ECT sensöründeki termal direnç seviyesi, soğutucu ısınıp üzerinden aktıkça azalır. Bu, PCM'de ECT sensör devresi voltajının artmasına neden olur. Motor soğudukça sensör direnci artar ve sonuç olarak ECT sensör devresi voltajı (PCM'ye) azalır. PCM, voltajdaki bu dalgalanmaları motor soğutma suyu sıcaklığındaki değişiklikler olarak algılar. Yakıt dağıtımı ve ateşleme zamanlaması stratejisi, gerçek motor soğutma suyu sıcaklığından ve ECT sensöründen gelen giriş verilerinden etkilenen işlevler arasındadır.
Radyatör soğutma suyu sıcaklık sensörü, soğutma suyu sıcaklığını ECT sensörüyle hemen hemen aynı şekilde izler. Tipik olarak radyatör tanklarından birine yerleştirilir ancak basınçlı bir soğutma sıvısı deposuna da takılabilir.
PCM, ECT sensöründen ve radyatör soğutma suyu sıcaklık sensöründen gelen ve birbirlerinden izin verilen maksimum parametreden daha fazla farklılık gösteren voltaj sinyalleri tespit ederse, P00B7 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. aydınlatılmış olabilir. MIL'in yanması için arızalı birden fazla sürüş çevrimi gerekebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
ECT sensörü girişi yakıt dağıtımı ve ateşleme zamanlaması stratejisi açısından kritik olduğundan, P00B7 kodunun saklanmasına katkıda bulunan koşullar acilen ele alınmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P00B7 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Aşırı zengin egzoz Sürüş sorunları Düşük rölanti kalitesi Ciddi derecede düşük yakıt verimliliğiKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu motor kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Düşük soğutma sıvısı Sıkışmış termostat Arızalı ECT sensörü Arızalı radyatör soğutma suyu sıcaklık sensörü Kısa devre veya açık devreler veya konnektörler Kötü PCM veya PCM programlama hatasıP00B7 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Motorun sıvıyla dolu olduğundan emin olmak için çaba gösterilmelidir. ECT sensörüyle ilgili saklanan kodları teşhis etmeye çalışmadan önce soğutma sıvısı ve aşırı ısınmayın. Devam etmeden önce motor uygun soğutma sıvısıyla dolu olmalı ve hiçbir koşulda aşırı ısınmamalıdır. Motora soğuk marş vermek ve termostatın açılmasına izin vermek (sıcaklık göstergesini veya tarayıcı veri ekranını gözlemlerken) de iyi bir fikirdir.
P00B7 kodunu teşhis etmek için güvenilir bir araç bilgisi kaynağı, teşhis tarayıcısı, dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve lazer işaretçili kızılötesi termometre gerekecektir.
<Okunma: 88
