P0452 EVAP Basınç Sensörü/Anahtarı Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Genel: Evaporatif Emisyon Sistemi Basınç Sensörü/Anahtarı Düşük
Ford: FTP Sensör Devresi Düşük Koşulları
GM: Yakıt Tank Basıncı Sensörü Devresi Düşük Giriş Koşulları
Nissan: Evaporatif emisyon (EVAP) kabı boşaltma sistemi - basınç sensörü arızası
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996-daha yeni) uygulanabilir, ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olabilir.
DTC P0452 Emisyon sistemi arızasıyla ilgilidir. PCM'niz veya güç aktarım sistemi yönetim bilgisayarınız, deponun iç basıncındaki dalgalanmaları tespit etmek için bir yakıt deposu basınç sensörüne güvenir.
Aracınızın markasına bağlı olarak sensör, yakıt deposunun üst kısmındaki yakıt modülünden çıkan yakıt boşaltma hattına veya yakıt boşaltma hattına yerleştirilebilir. tankın kendisinin üst kısmı.
PCM, sistem basıncının alışılmadık derecede düşük olduğunu belirledi; bu, yalnızca sensörde değil, sistemde bir sorun olduğunu gösteriyor. Bu sensör öncelikle yalnızca emisyon kontrol stratejisi için kullanılır. Yakıt deponuz, sıcaklıklar yüksek olduğunda yakıt buharı basıncı ve yük altındayken vakum oluşturma eğiliminde olacaktır.
Sensör analiz için bilgisayara bir voltaj gönderir, akımın değeri basınca veya vakuma bağlıdır. Kod tüm araçlarla ilgilidir ancak sensör çıkışında farklılık gösterir. Örneğin Buick'in sensörü, tanktaki pozitif basınçla yaklaşık 0,1 volt, vakumdaki gibi negatif basınçla ise 5 volta kadar üretiyor.
Honda'nın sensörü, depoda pozitif basınç oluştukça voltaj sinyalini artırır. Her iki durumda da sensörler aynı amaca hizmet eder. Hepsi basıncı, basınç veya vakumun azalmasıyla artan veya azalan bir voltaja dönüştürür.
İlgili buharlaşma emisyonu sorun kodları arasında P0450, P0451, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 ve P0459 bulunur.
Belirtiler
Tek belirti P0452 koduyla motorun yakında servise alınacağını veya motor kontrol ışığının yanacağını fark edeceksiniz. Nadir durumlarda fark edilebilir bir yakıt buharı kokusu alabilirsiniz.
Nedenleri
Bu DTC'nin olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Arızalı yakıt deposu basınç sensörü Sensör kablo demetinde açık veya açık bir bağlantı var. kısa devre FTP sensörüne hatalı elektrik bağlantısı Vakum kabına giden buhar hattında çatlak veya kopuk Depoya giden pozitif buhar hattında çatlak veya kopuk Tıkalı hat Yakıt pompası modülünde sızdıran conta Gaz kapağı gevşek bırakılarak vakum kaybına neden olur Sıkışmış buhar hattı < h2>Teşhis Adımları ve Olası ÇözümlerSensörün konumu ve sorunu teşhis etmek için gerekli araçlar nedeniyle bu sorun, servise çok az şey bırakıyor. Sensör, gaz deposunun üst kısmında, elektrikli yakıt pompası modülünün içinde veya yakınında bulunur.
Yapacağınız ilk şey aracınıza ait tüm teknik servis bültenlerini kontrol etmektir. Geri çağırmalar olabileceği için bu her zaman iyi bir uygulamadır. İkinci olarak, müşterilerin bu modelde yaşadığı sorunların türünü ve önerilen düzeltici eylemi görürsünüz.
Son olarak, çoğu aracın emisyon kontrol cihazları için 100.000 mil gibi çok uzun bir garantisi vardır, bu nedenle garantinizi kontrol etmeniz ve varsa bundan faydalanmanız akıllıca olacaktır.
İçinde Sensöre erişmek için yakıt deposunun çıkarılması gerekir. Bu zor ve biraz da tehlikeli bir işi asansörlü bir teknisyene bırakmak daha iyidir.
Yakıt deposu kapağının kapanmasına "tıklamak" için zaman ayırmayanların yüzde 75'inden fazlası. Yakıt kapağı gevşek olduğunda, depo boşaltma için bir vakum oluşturamaz ve buhar basıncı oluşmaz, bu da düşük giriş voltajına ve P0452 kodunun ayarlanmasına neden olur. Bazı araçların gösterge panelinde artık bir "yakıt deposu kapağını kontrol et" ışığı bulunuyor.
Okunma: 70
