P0369 Eksantrik Mili Konum Sensörü "B" Devresi Aralıklı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Eksantrik Mili Konum Sensörü B Devresi Aralıklı (Sıra 1)
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC), yani 2003'ten itibaren tüm markaları/modelleri kapsar. Kod Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW ve Acura araçlarda daha yaygın görünüyor ancak herhangi bir marka araç etkilenebilir. Belirli sorun giderme adımları araca bağlı olarak değişiklik gösterir.
Bu araçlarda blok halinde tek eksantrik mili veya tek (SOHC) veya çift (DOHC) üstten eksantrik mili bulunabilir, ancak bu kod kesinlikle gelen eksantrik miliyle ilgilidir. Sıra 1'den gelen eksantrik mili konum sensörlerinden "B" gelen sinyal, olmaması gereken bir noktada eksik. Bu bir elektrik devresi arızasıdır ve doğası gereği aralıklıdır. Her zaman orada değildir. Sıra 1, motorun 1 numaralı silindiri içeren bankasıdır.
PCM, Krank Mili Sensörü sinyalinin doğru olduğunu bildirmek için Eksantrik Mili Konum Sensörünü kullanır. belirli bir Krank Mili Konum Sensörü sinyali zamanlama için Silindir #1'e zamanlandığında ve aynı zamanda yakıt enjektörü senkronizasyonu / enjeksiyonun başlatılması için de kullanıldığında.
P0340 veya P0341 kodları aynı zamanda şu şekilde mevcut olabilir: P0369. Bu 3 kod arasındaki tek fark, sorunun ne kadar süreceği ve sensör/devre/motor kontrol cihazının yaşadığı elektrik sorununun türüdür. Sorun giderme adımları üreticiye, eksantrik mili konum sensörünün türüne ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Belirtiler
P0369 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Aralıklı Yanan Motor Işığını Kontrol Edin Aralıklı olarak sönüyor, ancak hemen yeniden başlayacakOlası Nedenler
Genellikle bu kodun nedenleri şunlardır:
Eksantrik mili konum sensörü "B"ye giden güç kaynağı devresinde aralıklı açık. Eksantrik mili konum sensörü "B"ye giden güç kaynağı devresinde şasiye aralıklı kısa devre Eksantrik mili konum sensörüne giden toprak devresinde aralıklı açık Eksantrik mili konum sensörüne giden sinyal devresinde aralıklı açık Eksantrik mili konum sensörüne giden sinyal devresinde aralıklı açık Eksantrik mili konum sensörüne giden sinyal devresinde 5 volt'a aralıklı kısa devre eksantrik mili konum sensörü Eksantrik mili konum sensörüne giden sinyal devresinde şasiye aralıklı kısa devre Eksantrik Mili Konum Sensörü ton halkası hasarı Bazen-Krank Mili Konum Sensörü aralıklı sinyaller üretiyorDiyagnostik ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman Aracınıza özel bir teknik servis bülteni (TSB) arayın. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır.
Sonra, hem Eksantrik Mili hem de Krank Mili'ni bulun. Sensörleri aracınıza konumlandırın. Yerleştirildikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa, büyük ihtimalle bağlantılarda sorun var demektir.
Kod geri gelirse "B" sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. Sonraki adımlar hangi sensör tipine göre belirlenecektir.
Okunma: 46
