Anasayfa » P2500-P2599 Kodları » P2542 P2542 Alçak Basınç Yakıt Sistemi Sensör Devresi Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Düşük Basınç Yakıt Sistemi Sensör Devresi Yüksek
Bu ne işe yarar? ne demek istiyorsunuz?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu genellikle tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerli olabilir, ancak belirli Audi, Ford ve VW araçlarında daha sık görülür.
Yakıt Basınç Sensörü (FPS) genellikle doğrudan yakıt rayına, enjektörlerin ve emme manifoldunun yakınına monte edilmiş olarak bulunur. FPS, sistem yakıt basıncını Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür.
PCM bu voltaj sinyalini ve muhtemelen bir tane daha alır; FPS'nin parçası olabilecek veya olmayabilecek Yakıt Sıcaklık Sensörü (FTS). PCM, motora enjekte edilecek yakıtın tam miktarını belirlemek için FPS sensörü voltajına bakar. Bu kod, bu girişlerin çok uzun süre belirli bir miktarın üzerinde kalması durumunda ayarlanır. Ayrıca, ilk Tuş Açma sırasında doğru olup olmadığını belirlemek için FPS sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar. Bu kod genellikle elektrik (yakıt basınç sensörü devresi) sorunları nedeniyle ayarlanır.
Sorun giderme adımları üreticiye, FPS/FTS sensörü türüne ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Belirtiler
P2542 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Işığı Açık Olası çalıştırma yapılmaması Normal marş sürelerinden daha uzun Hızlanma sırasında tereddüt Yakıt ekonomisinde azalmaNedenleri
< p>Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır: FP sensörüne giden sinyal devresinde güce kısa devre - mümkün FP sensöründe şasi devresinde açık - mümkün Arızalı yakıt basınç sensörü - muhtemelen Arızalı PCM - olası değilTeşhis ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Sonra, aracınızdaki FPS sensörünü bulun. Bu sensör genellikle doğrudan yakıt rayına, enjektörlere ve emme manifolduna yakın bir yere vidalanmış/monte edilmiş halde bulunur. Yerleştirildikten sonra konnektörü ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak kablo, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış gibi görünüp görünmediğine veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontak temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve P2542 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa, büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
P2542 kodu geri gelirse, FPS sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecektir. Anahtar Kapalıyken, FP sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. FP sensörü kablo demeti konnektöründeki topraklama terminaline Dijital Voltmetrenin siyah kablosunu bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı kablosunu FP sensörü kablo demeti konnektöründeki güç terminaline bağlayın. Motoru Çalıştırırken Anahtarı Kapatın. Üreticinin özelliklerini kontrol edin; Voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Değilse, güç veya toprak tarafındaki kabloları onarın veya PCM'yi değiştirin.
Önceki test başarılı olursa sinyal kablosunu test etmemiz gerekecek. Konektör hala bağlı değilken, voltmetrenin kırmızı kablosunu güç kablosu terminalinden sinyal kablosu terminaline taşıyın. Voltmetre şimdi 5 volt okumalıdır. Değilse, sinyal kablosundaki açık devreyi onarın veya PCM'yi değiştirin.
Önceki tüm testler başarılı olduysa ve P2542 almaya devam ederseniz, bu büyük olasılıkla başarısız bir FPS sensörüne işaret eder; ancak, FPS sensörü değiştirilene kadar başarısız bir PCM olasılığı göz ardı edilemez. Emin değilseniz eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. PCM'lerin doğru şekilde kurulabilmesi için araca programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.
Okunma: 28
