P0171 Sistem Çok Yalın (Sıra 1) Arıza Kodu

P0171 Sistem Çok Zayıf Sıra 1

Teknik Açıklama

Sistem Çok Zayıf (Sıra 1)

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC) ) genel bir güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996-daha yeni) uygulanır, ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olabilir. Yani bu motor kodu makalesi Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge vb. için geçerlidir.

Temel olarak bu, sıra 1'deki bir oksijen sensörünün zayıf bir durum tespit ettiği anlamına gelir (motorda çok fazla oksijen var). egzoz). V6/V8/V10 motorlarda Sıra 1, motorun 1 numaralı silindirin bulunduğu tarafıdır. P0171, en yaygın sorun kodlarından biridir.

Bu kod, ilk alt (ön) O2 sensörü tarafından tetiklenir. Sensör, motorun silindirlerinden çıkan hava:yakıt oranının okunmasını sağlar ve aracın güç aktarma organı/motor kontrol modülü (PCM/ECM) bu okumayı kullanır ve motoru 14,7:1'lik optimum oranda çalışır durumda tutacak şekilde ayarlar. Bir şeyler yolunda gitmiyorsa ve PCM 14.7:1 oranını koruyamıyorsa ve çok fazla hava varsa bu kodu tetikler.

Kısa ve uzun vadeli makalemizi de okumak isteyeceksiniz. Motorun çalışmasını anlamaya yardımcı olmak için yakıt trimleri. Not: Bu DTC, P0174'e çok benzer ve aslında aracınız her iki kodu da aynı anda gösterebilir.

Belirtiler

Büyük olasılıkla herhangi bir sürüş sorunu fark etmeyeceksiniz, ancak şu gibi belirtiler olabilir:

güç eksikliği patlaması (kıvılcım vuruntusu) rölantide sert tereddüt/hızlanmada ani artış.

Nedenleri

P0171 kodu aşağıdakilerden bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

MAF (Kütle Hava Akışı) Sensörü kirli veya arızalıdır
Not: "Yağlanmış" hava filtreleri, filtrenin aşırı yağlanması durumunda MAF'ın kirlenmesine neden olabilir. Bazı araçlarda, MAF sensörlerinin devreyi korumak için kullanılan silikon kaplama malzemesini sızdırdığı bir sorun da vardır. MAF sensörünün aşağısında vakum sızıntısı olabilir Olası çatlak vakum veya PCV hattı/bağlantısı Arızalı veya açık PCV valfi Arızalı veya arızalı oksijen sensörü (sıra 1, sensör 1) Sıkışmış/tıkalı veya arızalı yakıt enjektörü Düşük yakıt basıncı (tıkanmış olması muhtemel) /kirli yakıt filtresi!) Motor ile ilk oksijen sensörü arasında egzoz sızıntısı

Olası Çözümler

Çoğu zaman, MAF sensörünü temizlemek ve vakum sızıntılarını bulmak/düzeltmek sorunu çözer. Kısıtlı bir bütçeniz varsa oradan başlayın, ancak bu kesin olarak çözüm olmayabilir. Dolayısıyla olası çözümler şunları içerir:

MAF sensörünü temizleyin. Yardıma ihtiyacınız varsa konumu için servis kılavuzunuza bakın. Onu çıkarıp elektronik temizleyici veya fren temizleyici püskürtmenin en iyisi olduğunu düşünüyorum. MAF sensörüne zarar vermemeye dikkat edin ve yeniden takmadan önce kuru olduğundan emin olun Tüm vakum ve PCV hortumlarını inceleyin, gerektiği gibi değiştirin/tamir edin Hava emme sistemindeki tüm hortumları ve bağlantıları inceleyin Emme manifoldu contalarını inceleyin ve/veya test edin sızıntı olup olmadığını kontrol edin Kirli yakıt filtresini ve uygun yakıt basıncını kontrol edin İdeal olarak, gelişmiş bir tarama aracı kullanarak kısa ve uzun vadeli yakıt ince ayarını izlemek isteyeceksiniz Erişiminiz varsa, bir duman testi yapmak isteyebilirsiniz

_{Okunma: 105}