P0055 HO2S Isıtıcı Direnci Sıra 1 Sensör 3
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
HO2S Isıtıcı Direnci (Sıra 1 Sensör 3)
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kişisel deneyimime göre, P0055 kayıtlı kod, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) aracın ısıtıcı devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Birinci motor bankası için akış aşağı (veya katalitik konvertör sonrası) oksijen (O2) sensörü. Sıra 1, arızanın motorun bir numaralı silindiri içeren kümesiyle ilgili olduğunu belirtir. Sensör 3, sorunun aşağı yöndeki sensörle ilgili olduğunu belirtir.
Havalandırmalı çelik muhafazayla korunan bir zirkonyum dioksit algılama öğesi, tipik donanımınızın kalbinde yer alır. O2 sensörü. Algılama elemanı O2 sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına platin elektrotlarla bağlanır. O2 sensöründen gelen veriler, kontrolör alan ağı (CAN) aracılığıyla PCM'ye iletilir. Veriler, ortam havasındaki oksijen içeriğine kıyasla motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesine ilişkin bilgilerden oluşur. Veriler PCM tarafından yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için kullanılır. Akü voltajı PCM tarafından soğuk başlatma koşullarında O2 sensörünü önceden ısıtmak için kullanılır. O2 sensörü sinyal devreleri, sensörün ön ısıtılmasına ayrılmış bir devre ile tamamlanmaktadır. Isıtıcı devresi genellikle bir akü voltaj kablosundan (minimum 12,6 volt) ve bir sistem topraklama kablosundan oluşur. PCM, düşük motor soğutma suyu sıcaklığı koşullarında O2 sensörü ısıtıcısına akü voltajı uygulamak için önlemler alır. Bu genellikle PCM kapalı döngü çalışmasına girene kadar gerçekleşir. Gerilim, bazen bir röle ve/veya sigortaların yardımıyla PCM üzerinden yönlendirilir. Soğuk çalıştırma koşullarında kontak anahtarı açıldığında devreye enerji verilir. PCM, motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında O2 ısıtıcı devresinin enerjisini kesecek şekilde programlanmıştır.
PCM, O2 sensörü ısıtıcı devresinden programlanan sınırlamalardan daha yüksek bir direnç seviyesi tespit ettiğinde; P0055 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bazı araçlarda MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekebilir. Bu durum aracınız için geçerliyse onarımlarınızın başarılı olduğundan emin olmak için OBD-II hazırlık modunu kullanmanız gerekecektir. Onarımlar tamamlandıktan sonra, PCM hazırlık moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı sürün.
Önem Derecesi ve Belirtiler
P0055 kodu kaydedildiğinde, bunun ciddi olduğu düşünülmelidir çünkü bu, aşağı yöndeki O2 sensörü ısıtıcısının çalışmaz olduğu anlamına gelir. Bu motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Zayıf soğuk çalıştırma koşulu nedeniyle başlatmanın gecikmesi Yakıt verimliliğinde azalma Zengin soğuk çalıştırma koşulu nedeniyle egzozdan çıkan siyah duman Diğer ilgili diyagnostik sorun kodları da saklanmış olabilirNedenleri
P0055 sorun kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:
Yanmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve/veya konektörler Arızalı O2 sensörü Yanmış sigorta veya yanmış sigortalı bağlantı Arızalı motor kontrol rölesiMuhtemel Çözümler
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
P0055 kodunu teşhis etmeye çalışırken, bir teşhis tarayıcısına erişim kazanırdım. bir dijital volt ohmmetre (DVOM) ve All Data DIY gibi güvenilir bir araç bilgi kaynağı.
Muhtemelen sistem kablo demetlerinin ve konektörlerinin görsel incelemesiyle başlayacağım. özellikle dikkat ederim
Okunma: 88
