P0422 Ana Katalizör Verimi Eşiğin Altında (Sıra 1)
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Ana Katalizör Verimi Eşiğin Altında (Sıra 1)
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bir aracın katalitik konvertörü (katalizörü), egzoz gazlarını oksijenlendirerek egzoz borusu emisyonlarının iyileştirilmesine yardımcı olur. Hidrokarbonların (HC), Karbon Monoksitin (CO) ve Nitrojen oksitlerin (NOx) su buharına (H20), Karbon Dioksite (CO2) ve Nitrojene (N) dönüştürülmesine yardımcı olur.
PCM (Güç Aktarma Organı kontrol modülü), katalizör verimliliğini bir katalizör sonrası Oksijen sensörü aracılığıyla izler. Bu sensör öncelikle bu amaç için kullanılır. Ön oksijen sensörlerine göre çok daha yavaş geçiş yapmalıdır. PCM herhangi bir noktada katalizör sonrası O2 sensörünün çok hızlı geçiş yaptığını tespit ederse (bu, katalitik konvertörün girişi ve çıkışı arasında herhangi bir değişiklik olmadığını gösterir), bunu düzgün çalışmayan bir katalizör olarak yorumlar.
< p>Sıra 1, motorun 1 numaralı silindire sahip tarafıdır.Belirtiler
P0422 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
Artan egzoz borusu emisyonları MIL (Arıza Göstergesi) Lamba) yanmasıNedenler
P0422 kodunun olası nedenleri şunlardır:
Kötü veya işlevsel olmayan katalizör Motorun optimum hava:yakıt oranından çıkmasıOlası Çözümler
Katalitik konvertörler platin, paladyum, rodyum gibi değerli metalleri içerir. Temel olarak kedi ne kadar ucuzsa, kullanılan değerli metaller de o kadar az olur. Katalitik konvertörler ve PCM'nin bunları izlemek için kullandığı mantık söz konusu olduğunda çok titiz olan bazı otomobil markalarının bulunduğunu belirtmek gerekir. Parça elemanının işe yarayacağını söylemesi, işe yarayacağı anlamına gelmez. Bunun nedeni, aracın mühendisliğinin yüksek kaliteli bir katalizör düşünülerek yapılmış olması ve düşük maliyetli bir katalizörle değiştirilememesidir. Farklı türde katalizörler de vardır. Bazı markalar daha ucuz bir katalizöre izin verirken diğerleri bunu yapmaz. Toyota'lar ve Subarus bu konuda en kötü şöhrete sahip olanlardır. Subarus, kontrol motorunun ışığını kapalı tutmak için CARB sertifikalı katalizörlere ihtiyaç duyar ve ne kadar pahalı olursa olsun, satış sonrası katalizörlere tolerans göstermez.
Yani temel olarak, katalizörü satış sonrası bir ürünle değiştirdikten sonra bu kod tekrarlanırsa katalizör, bu sizin sorununuz olabilir. Bu koda sahipseniz ve kediyi değiştirmediyseniz bunun temel olarak iki olası nedeni vardır: Katalizör iyi çalışmıyor veya motorda optimum hava:yakıt oranı tükeniyor. Bir ayarlama veya motor onarımı sorunu düzeltebilir. Aksi halde katalizörü değiştirmeniz gerekecektir.
Okunma: 103
