P06AA PCM/ECM/TCM Dahili Sıcaklık B Çok Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
PCM/ECM/TCM Dahili Sıcaklık B Çok Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
OBD-II sorun kodları P06AA, P06AB, P06AC, P06AD ve P06AE, farklı modüllerin dahili sıcaklık "B" sensörü/devresi ile ilişkilidir. Bu devre Güç Kontrol Modülünü (PCM), Motor Kontrol Modülünü (ECM) ve/veya Şanzıman Kontrol Modülünü (TCM) içerir. Özel durumunuzda hangisinin "B" devresi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.
PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörünün "B" amacı, çeşitli devrelerin sıcaklığını izlemektir. Kontrol modüllerinin içine yerleştirilmiş sensörler. Arızalar, kontrol modülü kendi kendine test hataları süreci aracılığıyla tanımlanır. Bazı otomobillerde üç modül, normalde PCM olarak adlandırılan tek bir birleştirilmiş üniteye entegre edilmiştir.
PCM, ECM veya TCM, PCM/ECM/TCM "B"den çok yüksek bir iç sıcaklık tespit ettiğinde, P06AA kodu ayarlanacak ve motor kontrol lambası veya şanzıman uyarı lambası yanacaktır. yanıyor.
TCM şanzıman kontrol modülü örneği:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu kodun ciddiyeti değişebilir sadece yanan bir motor kontrol lambasından veya çalışan bir araçtaki şanzıman uyarı lambasından duracak veya hiç çalışmayan bir otomobile kadar muazzam bir şekilde. Sorunun özel doğasına bağlı olarak kod ciddi olabilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P06AA sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Motor durabilir Yanlış vites değiştirme Şanzıman uyarı lambası yanıyor Motor ışığını kontrol edin yanıyorKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P06AA kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Aşınmış veya hasarlı konnektör Gevşek veya arızalı kontrol modülü topraklama kayışı Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı PCM, ECM veya TCMP06AA sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım Belirli bir araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve santral bazında araştırmaktır. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede çok fazla zaman tasarrufu sağlayabilir.
İkinci adım, bu devre içindeki tüm kontrol modüllerinin yerini tespit etmek ve kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirmektir. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak kablolar veya yanık noktaları gibi belirgin kusurlar açısından kontrol edin. Bu işlem aynı zamanda topraklama şeritlerini ve topraklama kablolarını da içermelidir. Daha sonra konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol etmektir. Bu süreç, araca ve kontrol modülü konfigürasyonuna bağlı olarak PCM, ECM ve TCM'yi içermelidir. Otomobile özel teknik veriler, bileşen konumu ve kontrol modülü konfigürasyonu konusunda size yardımcı olacaktır.
İleri Adımlar
İleri düzey adımlar araca özel hale gelir ve doğru performans için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Özel teknik veriler, doğru tanı koymanıza yardımcı olmak için sorun giderme tablolarını ve izlenecek uygun sırayı içerecektir.
Voltaj Kontrolleri
Cihaz için gereken voltaj aralıklarını belirlemek için özel sorun giderme yönergelerine başvurulmalıdır. çeşitli kontrol modülleri. Bu referanslar, PCM/ECM/TCM int ile ilişkili pin numaralarını ve voltaj gereksinimlerini içerecektir.
Okunma: 38
