P047B Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devre Aralığı/Performans Arıza Kodu

P047B Egzoz Basıncı Sensörü B Aralığı/Performansı

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Egzoz Basıncı Sensörü "B" Aralığı/Performansı

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, değişken nozullu turboşarjlar (gaz veya dizel) kullanan tüm motorlar için geçerlidir; 2005 yılı civarında 6.0L dizel motorlarla donatılmış Ford kamyonlarda, tüm Ford EcoBoost motorlarda başlayıp sonunda Cummins'e varır. 2007'de 6.7L, 2007'de Mercedes serisinde 3.0L ve yakın zamanda 2015'ten itibaren Nissan pikaplarında Cummins 3.0L 6 silindir. Ancak bu, bu kodu mutlaka bir VW veya başka marka modelde almayacağınız anlamına gelmez. .

 

Bu kod, egzoz basınç sensöründen gelen sinyalin, anahtar açıkken emme manifoldu basıncı veya ortam hava basıncıyla eşleşmemesiyle ilgilidir. Bu bir elektrik devresi arızası olabilir veya mekanik olabilir.

P047A kodu, P047B ile aynı anda mevcut olabilir. Bu 2 kod arasındaki tek fark, sorunun ne kadar sürdüğü ve sensör/devre/motor kontrol cihazının yaşadığı elektriksel/mekanik sorunun türü. Sorun giderme adımları üreticiye, gaz veya dizele, egzoz basınç sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Aracınıza özel "B" sensörünün hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

Tipik bir egzoz basınç sensörü:

İlgili egzoz basıncı sensörü "B" arıza kodları:

P047A Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi P047C Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Düşük P047D Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Yüksek P047E Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Aralıklı

Belirtiler

P047B motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Motor Işığını Kontrol Edin yanıyor Güç eksikliği Manuel rejenerasyon gerçekleştirilemiyor – partikül filtresindeki kurumu yakın. Katalitik konvertöre benziyor ancak içine sıcaklık sensörleri ve basınç sensörü probları yerleştirilmiş. Rejenerasyonun gerçekleştirilememesi durumunda, en sonunda marş-başlangıçsız duruma gelebilir.

Potansiyel Nedenler

Genellikle bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:

Egzoz manifoldundan basınç sensörüne giden boruda tıkanıklık Egzoz Gazı Devridaim sistemi / Hava Girişi / Şarj Havası sızıntıları Egzoz Gaz Basıncı Sensörü Muhtemelen bir güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM) arızalanmıştır (oldukça düşük bir ihtimal)

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman aracınız için teknik servis bülteni (TSB) araştırması yapmaktır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır.

Sonra, Egzoz Basıncı Sensörünü bulun. özel aracınız. Yerini tespit ettikten sonra sensörü egzoz manifolduna bağlayan boruyu ayırın. Onu havaya uçurmaya çalışın. Bunu yapamıyorsanız, içinde sıkışan ve karşılaştığınız arıza koduna neden olan karbonu çıkarmak için içinden küçük bir tel parçası geçirmeyi deneyin. Dışarıya çok fazla su çıktığını fark ederseniz, kodun nedeni bu olabilir.

Tüp temiz ve serbestse, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin geldiği yere koyun.

_{Okunma: 48}