P0479 Egzoz Basıncı Kontrol Valfı "A" Aralıklı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Egzoz Basıncı Kontrol Valfı "A" Aralıklı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, belirli Ford, Dodge, Mercedes, Nissan ve VW araçları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere genellikle dizel motorlar için geçerlidir.
Bu kod aynı zamanda dizel motorlarla donatılmış ve bayi tarafından takılan egzoz frenlerine sahip kamyonlar için de geçerli olabilir.
Egzoz manifoldundan sonra egzoz akışına, egzozda karşı basınç şeklinde ısı üretmek için bir valf yerleştirilir. Bu ısı ve/veya karşı basınç, soğuk çalıştırmanın ısınmasına yardımcı olmak için kullanılabilir. Ayrıca motor silindirlerinden egzozdan gelen silindir basıncına karşı koymak, böylece motoru ve beraberindeki aracı yavaşlatmak için de kullanılabilir. Bu özellikle çekme işlemleri sırasında kullanışlıdır.
Bu kod, egzoz basınç sensöründen gelen sinyalin normal sürüş sırasında emme manifoldu basıncı veya ortam hava basıncıyla eşleşmemesiyle kesinlikle ilgilidir. Bu, araç üreticisine bağlı olarak mekanik veya elektrik devresi arızası olabilir.
Sorun giderme adımları üreticiye, egzoz karşı basınç kontrolünün tipine ve kontrol solenoidine giden kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
< /p>
Belirtiler
P0479 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç eksikliği Motor freni eksikliği Normal soğuk motor ısınma süresinden daha uzunOlası Nedenler
Genellikle bu kodun oluşmasının nedenleri şunlardır:
Egzoz manifoldundan basınç sensörüne giden boruda tıkanıklık Egzoz sistemi / Hava Girişi / Şarj Havası sızıntıları Zeminde aralıklı açık Egzoz basınç sensörüne giden devre Egzoz basınç sensörü ile PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü) arasındaki sinyal devresinde aralıklı açık Egzoz basınç sensörüne giden sinyal devresinde voltaja aralıklı kısa devre Egzoz Gazı Basınç Sensörü Olası turbo şarjı aşırı yüklemesi Muhtemelen PCM arızalı (oldukça düşük bir ihtimal)Teşhis ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza yönelik bir teknik servis bülteni (TSB) araştırmasıdır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmenizde fayda var. PCM = güç aktarım sistemi kontrol modülü.
Sonra, aracınızda Egzoz Basıncı Sensörünü bulun. Yerini tespit ettikten sonra sensörü egzoz manifolduna bağlayan boruyu ayırın. Onu havaya uçurmaya çalışın. Bunu yapamıyorsanız, içinde sıkışan ve karşılaştığınız hata koduna neden olan karbonu çıkarmak için içinden küçük bir tel parçası geçirmeyi deneyin.
Tüp temiz ve serbestse, konektörleri görsel olarak inceleyin. ve kablolama. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa, büyük ihtimalle bağlantılarda sorun var demektir.
Kod geri gelirse, turboşarj takviyesinin düzgün çalıştığını doğrulamanız gerekecektir. Turbo şarjı takviye basıncını okuyabilen bir tarama aletine ihtiyacınız olacak. Emme manifoldu basıncını izlemeniz gerekebilir çünkü bu,
Okunma: 50
