P229B Yakıt Basınç Regülatörü 2 Kontrol Limitleri Aşıldı - Basınç Çok Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Basınç Regülatörü 2 Kontrol Limitleri Aşıldı - Basınç Çok Yüksek
P229B ne anlama geliyor? ne demek istiyorsunuz?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
P229B'yi teşhis etme konusundaki kişisel deneyimime göre, bu durum yalnızca dizel motorlu araçlara uygulandı. Bu aynı zamanda güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), elektronik yakıt basınç regülatörünün kontrol devresinden aşırı yakıt basıncını yansıtan yüksek voltaj sinyali algıladığı anlamına da geliyordu.
Söz konusu regülatör şu şekilde işaretlenmişti: a 2. Birden fazla elektronik yakıt basınç regülatörü kullanan sistemler sıklıkla sayısal bir tanım kullanır. 2 aynı zamanda motorun belirli bir kümesini de ifade edebilir. Söz konusu araç için üreticinin teknik özelliklerini kontrol edin. Yüksek basınçlı dizel yakıt enjeksiyon sistemlerinin bakımı YALNIZCA kalifiye personel tarafından yapılmalıdır.
PCM (veya bazı türde entegre dizel denetleyicisi), elektronik yakıt basınç regülatörünü izler/kontrol eder. PCM, yakıt basınç sensöründen (yakıt enjektör rayında bulunur) gelen giriş verilerini kullanarak, motor çalışırken basınç regülatörü voltajını sürekli olarak ayarlar. Akü voltajı ve toprak sinyalleri, herhangi bir durumda istenen yakıt basıncı seviyesine ulaşılmasını sağlamak için kullanılan bir valfı çalıştıran bir servo motoru (yakıt basınç regülatöründe) kontrol etmek için kullanılır.
Elektronik yakıt basınç regülatörü servo motorunda voltaj artırıldığında bir valf açılır ve yakıt basıncı artar. Servodaki voltajın azalması valfin kapanmasına ve yakıt basıncının düşmesine neden olur. Yakıt basınç regülatörü ve yakıt basınç sensörü çoğunlukla tek bir muhafazaya (bir elektrik konnektörüyle) entegre edilir ancak ayrı bileşenler de olabilir.
Gerçek yakıt basınç regülatörü 2 kontrol devresi voltajı belirli bir parametreyi (PCM tarafından hesaplanan şekilde) aşarsa ve gerçek yakıt basıncı spesifikasyonlar dahilinde değilse, bir P229B kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Tipik bir yakıt basınç regülatörü:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Yetersiz/aşırı yakıt basıncı neden olabileceğinden Dahili motor ve katalitik konvertör hasarı ve çeşitli sürüş sorunlarına yol açması durumunda, P229B kodu ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P229B sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
P229B'ye motor tekleme kodları ve rölanti kontrol kodları da eşlik edebilir. yakıt verimliliği Motor soğuduğunda gecikmeli başlatma Egzoz sisteminden siyah dumanKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Motor zaman aşımına uğramadı doğru Düşük motor yağı basıncı Arızalı yakıt basınç sensörü Arızalı yakıt basınç regülatörü Yakıt basıncı regülatörü kontrol devresindeki kablolarda ve/veya konnektörlerde kısa devre veya açık Arızalı PCM veya PCM programlama hatasıP229B sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
< p>P229B kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacak.Teknik bilgileri arayarak kendinize zaman kazandırabilirsiniz. depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve sergilenen semptomları kopyalayan servis bültenleri (TSB). Bu bilgi araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, teşhisinize hızlı bir çözüm sağlayabilir.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve saklanan tüm kodları ve pe'leri aldıktan sonra
Okunma: 27
