P0839 Dört Tekerden Çekiş (4WD) Anahtar Devresi Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Dört Tekerden Çekiş (4WD) Anahtar Devresi Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu, genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Chrysler, Ford, Jeep, General Motors, Dodge, Chevrolet, Mercedes vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
OBD-II sorun kodu P0839 ve ilgili kodlar P0836, P0837 ve P0838, dört tekerlekten çekiş (4WD) anahtar devresiyle ilişkilidir. Bu devre aynı zamanda transfer kutusu kontrol devresi olarak da bilinir.
4WD anahtar devresinin amacı, sürücünün 4WD sisteminin çalıştırılmasını seçmesine ve transfer kutusu dişli oranlarını iki tekerlek yüksekliğinden değiştirmesine olanak sağlamaktır. Yapılandırmaya bağlı olarak gerektiği gibi iki tekerlek düşük, nötr, dört tekerlek yüksek ve dört tekerlek alçak.
PCM veya TCM, belirtilen aralık dahilinde normal beklenen değer aralığının çok üzerinde bir voltaj veya direnç tespit ettiğinde 4WD anahtar devresi, P0839 kodu ayarlanacak ve motor kontrol lambası, 4WD arıza lambası veya her ikisi de yanıyor olabilir.
Dört tekerlekten çekiş seçme anahtarı:
Nedir? Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu kodun ciddiyeti normalde orta düzeydedir, ancak transfer kutusu düşük viteste takılı kalırsa, dahili şanzıman ve motor bileşenlerinde istenmeyen strese neden olan 4WD anahtar devresi sorunları ciddi olabilir. hemen dikkat. Bazı durumlarda araç hiç hareket etmeyebilir veya vitese geçmeyebilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0839 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:< /p> Transfer kutusu bir viteste sıkışmış Araç hiç vitese geçmiyor Şanzıman sert bir şekilde vites değiştiriyor 4WD arıza ışığı yanıyor Motor ışığını kontrol edin yanıyor
Kodun yaygın nedenleri nelerdir?
Nedenleri bu P0839 kodu şunları içerebilir:
Arızalı 4WD anahtarı Transfer kutusu arızası Arızalı veya hasarlı kablolama Gevşek veya arızalı kontrol modülü topraklama şeridi Paslanmış, hasarlı veya gevşek konnektör Arızalı sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (varsa) Arızalı PCM veya TCM < h2>P0839 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecinin ilk adımı, söz konusu araca ilişkin Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve güç santraline göre araştırmaktır. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede büyük miktarda zaman tasarrufu sağlayabilir.
İkinci adım, durumu kontrol etmek ve gerektiği gibi onaylamak için şanzımanı ve transfer kutusu sıvısını kontrol etmektir. uygun seviyede. Ardından 4WD anahtar devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulun ve belirgin fiziksel hasar olup olmadığına bakın. Belirli araca bağlı olarak bu devre, transfer kutusu, anahtarlar, solenoidler, PCM ve TCM dahil olmak üzere çeşitli bileşenleri içerebilir. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak kablolar veya yanık noktaları gibi belirgin kusurlar açısından kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirin. Daha sonra konnektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve hasarlı pinler açısından kontrol etmek gerekir. Bu süreç, tüm kablo konnektörlerini ve PCM ve TCM dahil tüm bileşenlere yapılan bağlantıları içermelidir. Yapılandırmayı doğrulamak ve devreye bir sigorta veya sigortalanabilir bağlantının dahil edilip edilmediğini görmek için araca özel teknik verilere bakın.
İleri Adımlar
İleri adımlar oldukça araç haline gelir spesifiktir ve doğru performans göstermesi için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler, bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir.
Voltaj Kontrolleri
Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, araca ve devre konfigürasyonuna göre değişiklik gösterebilir. . Spesifik teknik veriler, sorun giderme çizelgelerini ve çözüm için uygun sırayı içerecektir.
Okunma: 23
