P0190 Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Devresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Devresi
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, genellikle 2000'den bu yana hem gaz hem de dizel yakıt enjeksiyonlu motorların çoğu için geçerlidir. Kod, Volvo, Ford, GMC, VW vb. gibi tüm üreticiler için geçerlidir.
Bu kod, yakıt rayı basıncı (FRP) sensöründen gelen sinyalin kalibre edilmiş bir süre boyunca kalibre edilmiş bir sınırın altına düşmesiyle kesinlikle ilgilidir. Bu, araç üreticisine, yakıt tipine ve yakıt sistemine bağlı olarak mekanik veya elektrik devresi arızası olabilir.
Sorun giderme adımları üreticiye, yakıt dağıtım borusu basınç sistemi tipine, yakıt dağıtım borusu basınç sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Belirtiler
P0190 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç eksikliği Motor marş ediyor ancak çalışmıyorNedenler
Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır: :
VREF Açık Devre Hasarlı FRP sensörü VREF devresinde aşırı dirençTeşhis ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası, her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. . Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Sonra, aracınızda Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörünü bulun. Şuna benzer görünebilir:
Yerini tespit ettikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa, büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
Kod geri gelirse sensörü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecek. Tipik olarak FRP sensöründe 3 kablo bulunur. FRP Sensörüne giden kablo demetini ayırın. Bir Dijital Volt Ohm Ölçer (DVOM) kullanarak, güç verildiğinden emin olmak için sensöre giden 5V güç kaynağı devresini test edin (Kırmızı kablo 5V güç kaynağı devresine, siyah kablo iyi bir şasiye). Sensörde 5 volt olması gerekirken 12 volt varsa, PCM'den sensöre giden kabloları 12 volt'a kısa devre veya muhtemelen bozuk PCM için onarın.
Bunda sorun yoksa, DVOM ile FRP Sensör sinyal devresinde 5V olduğundan emin olun (Kırmızı kablo sensör sinyal devresine, siyah kablo iyi bir şasiye). Sensörde 5 volt yoksa veya sensörde 12 volt görüyorsanız, PCM'den sensöre giden kabloları onarın veya bir kez daha olası kötü PCM'yi onarın.
Sorun değilse, FRP sensöründe iyi bir topraklama olduğundan emin olun. Bir test ışığını 12V akünün pozitif ucuna (kırmızı terminal) bağlayın ve test ışığının diğer ucunu FRP Sensör devresi topraklamasına giden toprak devresine dokundurun. Test ışığı yanmıyorsa bu durum devrede sorun olduğunu gösterir. Yanıyorsa, FRP sensörüne giden kablo demetini kıpırdatarak test ışığının titreyip yanıp sönmediğini, yani aralıklı bir bağlantının göstergesi olup olmadığını kontrol edin.
Tüm testler başarılıysa ve hâlâ P0190 kodunu alıyorsanız, bu durum büyük olasılıkla başarısız bir PCM'yi gösterir. Donanımdan sıfırlama (pil bağlantısının kesilmesi) yeniden başlatılacaktır
Okunma: 81
