P20E6 İndirgeyici Enjeksiyon Hava Basıncı Çok Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
İndirgeyici Enjeksiyon Hava Basıncı Çok Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Bu Diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
< br/>
Kayıtlı P20E6 kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) yetersiz indirgeyici enjeksiyon havası basıncı tespit ettiği anlamına gelir.
Katalizör sistemi (temel olarak) tüm basınçların azaltılmasından sorumludur. egzoz emisyonları, ancak bazı uygulamalar aynı zamanda bir NOx tutucuyla donatılmıştır.
Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri, NOx'in azaltılmasında bir adım daha ileri gider. Bununla birlikte, günümüzün daha büyük ve daha güçlü dizel motorları, tek başına EGR, dizel partikül filtresi/katalitik konvertör ve NOx tutucuyla katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamaz. Seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri bu nedenle icat edildi.
SCR sistemleri, NOx tutucu olan dizel partikül filtresinin önündeki egzoz içerisine indirgeyici bir bileşik veya bir dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte eder. ve/veya indirgeyici enjeksiyon valfi (solenoid) aracılığıyla katalitik konvertör. Hassas şekilde zamanlanmış DEF enjeksiyonu, filtreleme elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli çalışmasını sağlar. Filtreleme elemanının ömrünü uzatır ve atmosfere daha az zararlı egzoz emisyonunun salınmasını sağlar. SCR sisteminin tamamı PCM veya bağımsız bir kontrolör (PCM ile etkileşime giren) tarafından izlenir ve kontrol edilir. Her iki durumda da kontrolör, DEF (indirgeyici) enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek amacıyla O2, NOx ve egzoz sıcaklık sensörlerini (diğer girişlerin yanı sıra) izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir parametreler dahilinde tutmak ve kirletici madde filtrelemesini optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.
İndirgeyici/rejenerasyon besleme pompası, gerektiğinde kullanım için sıvı indirgeyici sistemindeki DEF'i basınçlandırmak için kullanılır. Besleme pompası voltajı, tutarlı dalgalanma ve yük yüzdesi açısından PCM tarafından izlenir. PCM ayrıca sistemde bir sızıntı olup olmadığını belirlemek için indirgeyici besleme sistemindeki bir veya daha fazla basınç sensörünü de izler.
PCM anormal derecede düşük indirgeyici enjeksiyon hava basıncı tespit ederse P20E6 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. MIL'in yanması için arızalı birden fazla ateşleme döngüsü gerekebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Kayıtlı bir kod P20E6'nın ciddi olduğu düşünülmeli ve mümkün olan en kısa sürede müdahale edilmelidir. SCR sistemi bu nedenle devre dışı bırakılabilir. Kodun saklanmasına katkıda bulunan koşullar zamanında düzeltilmezse katalizör hasarı meydana gelebilir.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P20E6'nın belirtileri sorun kodu şunları içerebilir:
Yakıt verimliliğinde azalma Araç egzozundan aşırı siyah duman Motor performansında azalma Motor performansında azalma SCR ile ilgili diğer kodlarKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bunun nedenleri kod şunları içerebilir:
Çok düşük indirgeyici enjeksiyon hava basıncı Arızalı indirgeyici enjeksiyon hava basıncı sensörü İndirgeyici enjeksiyon hava basıncı sensörü sisteminde açık veya kısa devreler Kötü SCR kontrol cihazı/PCM veya programlama hatasıBazı P20E6 sorun giderme adımları nelerdir ?
İndirgeyici/rejenerasyon besleme sisteminin (dahili veya harici) basınç kaybetmediğinden emin olun. Basınç oluşturmak için pompayı etkinleştirin ve sistemi harici sızıntılara karşı inceleyin. İndirgeyici sistem basıncını manuel olarak izlemek için bir yakıt basıncı test cihazı kullanın. Besleme pompasını ve enjektörü sızıntı açısından kontrol edin. Sızıntılar tespit edilirse (dahili veya harici), bunlar
Okunma: 24
