P00AC Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devresi Düşük Sıra 2 Arıza Kodu

P00AC IAT Sensörü 1 Devresi Düşük Giriş Sırası 2

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devresi Düşük Giriş Sırası 2

Bu ne anlama geliyor?

h2>

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

IAT (emme havası sıcaklığı) sensörü, yalnızca motora giren havanın sıcaklığını ölçer. Emme havası sıcaklığı önemlidir çünkü emme havası ne kadar yüksek olursa yanma sıcaklıkları da o kadar yüksek olur. Yüksek yanma sıcaklıkları, Nox (Nitrojen oksit) emisyonlarının artmasına neden olur.

 

Bu yüksek sıcaklıkların yanma sıcaklıklarının artmasına neden olmasını önlemek için, emme havası borusunun sağlam olması gerekir. motor bölmesinden örneklenmeyen havayı "solumak" için motor. IAT sensörü, bir termistör veya bir tür termometre kullanarak hava sıcaklığını ölçer. Termistöre PCM'den (güç aktarım sistemi kontrol modülü) ve topraktan 5 volt referans voltajı verilir. Genellikle hava sıcaklığı soğuk olduğunda termistördeki direnç yüksektir ve hava sıcaklığı daha sıcak olduğunda direnç azalır.

Dirençteki bu değişiklik PCM'den gelen 5 V referansını değiştirir, böylece PCM'ye gelen havanın sıcaklığı hakkında bilgi verilir. PCM, gelen sıra 2 hava sıcaklık sensörünün alışılmadık derecede yüksek olduğunu, örneğin 300 derece olduğunu fark ederse, motor sıcaklığı hala nispeten düşükken, bir P00AC ayarlayacaktır. Sıra 2, motorun 1 numaralı silindiri içermeyen tarafıdır.

İlgili Sıra 2 IAT sensörü devresi sorun kodları:

P00AA Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devresi Sıra 2 P00AB Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devre Aralığı/Performans Sırası 2 P00AD Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devre Yüksek Sıra 2 P00AE Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devre Aralıklı/Düzensiz Sıra 2

Belirtiler

P00AC kodunun gözle görülür hiçbir belirtisi olmayabilir MIL (Arıza Gösterge Lambası) dışında. Ancak emisyon testi, IAT arızasının türüne bağlı olarak daha yüksek Nox değerleri ortaya çıkarabilir. Veya IAT arızasının türüne bağlı olarak motor yük altında ping atabilir.

Nedenleri

P00AC'ye genellikle bozuk sıra 2 IAT sensörü neden olur (dahili kısa devre veya açık veya başka türlü) hasarlı), ancak aynı zamanda şunlar da olabilir:

Açık kablo nedeniyle sıra 2 IAT sensörüne referans voltajı yok Aşırı yüksek emme havası sıcaklıkları Sinyal devresinde şasiye kısa devre Hasarlı IAT konektörü Kötü PCM

Olası Çözümler

Tarama aracınızı veya kod okuyucunuzu bağlayın ve IAT okumasını okuyun. Soğuk bir motorda, her ikisi de ortam sıcaklığını okuyacağından IAT, soğutma sıvısı okumasıyla kabaca eşleşmelidir. IAT #2 aşırı yüksek okuyorsa IAT konektöründe hasar olup olmadığını kontrol edin. Hiçbirini bulamazsanız IAT sensörünün fişini çekin ve okumayı yeniden kontrol edin. Şimdi minimum değeri -20 derece civarında okuması gerekiyor. Eğer öyleyse, 2 numaralı IAT sensörünü değiştirin.

Ancak okuma hala yüksekse, sensörün fişini çekin ve iki kablo demeti terminali arasındaki direnci kontrol edin. Sonsuz direnç varsa PCM'nin kendisi kötüdür. Direnç sonsuz değilse sinyal devresindeki şasiye kısa devreyi kontrol edip onarın.

_{Okunma: 101}