P06A5 Sensör Referans Gerilimi D Devresi Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Sensör Referans Gerilimi "D" Devresi Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kayıtlı bir P06A5 sorun koduyla karşılaştığımda, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) yüksek bir referans voltajı durumu tespit ettiğini deneyimlerime dayanarak biliyorum. "D" etiketi verilen belirli bir sensör için. Söz konusu sensörün her zaman otomatik şanzımanla, transfer kutusuyla veya ön diferansiyelle ilgili olduğunu hatırlıyorum.
P06A5 sensör "D" referans devresi voltajının çok yüksek olduğunu ekleyerek ek bir sensör kodu muhtemelen beni arızanın spesifik yönüne yönlendirecektir. Söz konusu araca ilişkin sensör konumunu (ve işlevini) belirlemek için All Data DIY gibi güvenilir bir araç bilgi kaynağına danışırım. P06A5'in tek başına saklanması durumunda, bir PCM programlama hatasının meydana geldiğinden şüphelenirim. P06A5'i teşhis edip onarmadan önce her zaman diğer sensör kodlarını teşhis edip onarırım (normalden yüksek referans voltajı durumunu göz önünde bulundurarak) çünkü diğer (daha spesifik) sensör kodları düzeltildikten sonra genellikle kaybolur.
Söz konusu sensörün normalde anahtarlamalı (anahtar açıkken enerji verilen) bir devre ve bir toprak sinyali yoluyla referans voltaj sinyali (tipik olarak beş volt) ile beslendiğini fark ettim. Aşinalık, sensörün değişken dirençte veya elektromanyetik çeşitlilikte olacağını ve söz konusu devreyi tamamlayacağını belirtir. Kural olarak basınç, sıcaklık veya hız arttıkça sensör direncinin azalması veya bunun tersinin olması gerekir. Sensörün direnç seviyesi değiştikçe (değişen koşullarla) ve devre voltajı yanıt verdikçe; PCM voltaj değişimlerini basınç, sıcaklık veya hızdaki değişiklikler olarak tanır. PCM tarafından alınan giriş voltajı sinyali programlanan limitten yüksekse P06A5 kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bazı modellerde MIL'in yanması için birden fazla sürücü döngüsü (arızalı) gerekir. Herhangi bir onarımın başarılı olduğunu düşünmeden önce PCM'nin hazırlık moduna girmesine izin verdiğimde iyi şeyler oluyor. Onarımlar tamamlandıktan sonra kodu siliyorum ve aracı normal şekilde sürüyorum (müşteriye teslim etmeden önce). PCM hazırlık moduna girerse onarım başarılı olmuştur. Kod sıfırlanırsa PCM hazırlık moduna girmez ve bir arızanın hâlâ mevcut olduğunu biliyorum.
Önem Derecesi ve Belirtiler
Depolanan P06A5'in aciliyeti, Bunun üzerine sensör devresi yüksek bir referans voltajı durumu yaşıyor. Şiddet derecesi belirlenmeden önce eşlik eden kodlar dikkate alınmalıdır.
P06A5 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Şanzımanın devreye girmesinde gecikme (veya hiç olmaması) Şanzımanın spor ve ekonomi arasında geçiş yapmaması modları Şanzıman vites değiştirme arızaları Şanzımanın dört tekerlekten çekiş ve iki tekerlekten çekiş modları arasında geçiş yapmaması Transfer kutusunun düşük vitesten yüksek vitese geçmemesi Ön diferansiyel bağlantısının olmaması Ön göbek bağlantısının olmaması Düzensiz veya çalışmayan hız göstergesi/kilometre sayacıNedenler
Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır:
Kısa devre (voltaja) devreler ve/veya konektörler Kötü sensör Arızalı PCM veya PCM programlama hatasıDiyagnostik ve Onarım Prosedürleri
P06A5 için teşhis işlemine başlamadan önce, bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına (All Data DIY gibi) sahip olmak isterim. Ayrıca taşınabilir bir osiloskopun bu teşhiste yardımcı olabileceğini keşfettim.
yapardım
Okunma: 43
