P2249 O2 Sensörü Referans Gerilimi Devresi Düşük Sıra 2 Sensör 1
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
O2 Sensörü Referans Gerilimi Devresi Düşük Sıra 2 Sensör 1
P2249 ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve aktarma organlarına bağlı olarak değişebilir. yapılandırması.
Kayıtlı kod P2249, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), motor bankası ikinci için yukarı akış O2 sensörü için düşük bir referans voltajı tespit ettiği anlamına gelir. Sensör 1'in atıfta bulunduğu Sıra 2, motorun bir numaralı silindiri içermeyen sırasını ifade eder.
Her bir motor kümesi için motor hava/yakıt oranı, ısıtmalı motordan veri girişi kullanılarak PCM tarafından izlenir. egzoz oksijen sensörleri. Her bir oksijen sensörü, havalandırmalı bir çelik mahfazanın merkezine yerleştirilmiş bir zirkonyum dioksit algılama elemanı kullanılarak yapılmıştır. Küçük elektrotlar (genellikle platinden) algılama elemanını oksijen sensörü kablo demeti konnektöründeki kablo uçlarına bağlar ve konnektör fişleri, oksijen sensörü kablo demetini PCM konnektörüne bağlayan kontrolör alan ağına (CAN) takılır.
Her oksijen sensörü bir egzoz borusuna vidalanmıştır (veya çivilenmiştir). Algılama elemanı borunun merkezine yakın olacak şekilde yerleştirilmiştir. Harcanan egzoz gazları yanma odasından (egzoz manifoldu aracılığıyla) çıkıp egzoz sistemi (katalitik konvertörler dahil) boyunca devam ederken, oksijen sensörlerinin üzerinden akarlar. Egzoz gazları, çelik muhafazadaki özel olarak tasarlanmış havalandırma deliklerinden oksijen sensörüne girer ve algılama elemanının etrafında döner. Dönen ortam havası, sensör muhafazasındaki kablo boşluklarından çekilir ve burada ortadaki küçük bir odayı doldurur. Daha sonra hava (küçük odadaki) ısıtılır. Bu, oksijen iyonlarını, PCM tarafından voltaj olarak tanınan enerjiyi üretmeye zorlar.
Ortam havasındaki (O2 sensörüne çekilen) oksijen iyonlarının sayısı ile ortamdaki oksijen moleküllerinin sayısı arasındaki farklılıklar. egzoz, O2 sensörünün içindeki oksijen iyonlarının bir platin katmanından diğerine çok hızlı ve tekrar tekrar sıçramasına neden olur. Yükselen oksijen iyonları platin katmanları arasında değiştikçe, oksijen sensörünün çıkış voltajında değişiklikler meydana gelir. PCM, oksijen sensörü çıkış voltajındaki bu değişiklikleri egzoz oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak görür. Oksijen sensörlerinden gelen voltaj sinyali çıkışları, egzozda daha fazla oksijen olduğunda (zayıf durum) daha düşük, egzozda daha az oksijen olduğunda (zengin durum) daha yüksektir.
PCM düşük bir elektrik algılarsa Oksijen sensörü referans voltajındaki değer, P2249 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Çoğu araç, MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerektirir.
Tipik bir oksijen O2 sensörü:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
O2 sensörü referans voltajı devresindeki voltajın yetersiz olması, yakıt verimliliğinin azalmasına ve motor performansının düşmesine neden olabilir. P2249 kodu ciddi olarak sınıflandırılmalı ve mümkün olduğu kadar çabuk düzeltilmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2249 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2249 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
p> Azalan yakıt verimliliği Düşük motor performansı Depolanmış tekleme kodları veya zayıf/zengin egzoz kodları Motora yakında servis yapın lambasının yanmasıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Atmış O2 sensörü sigortası Arızalı oksijen sensörü/sensörleri Yanmış, aşınmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve/veya konektörlerP2249 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Bir teşhis tarayıcısına ihtiyacınız olacak, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağı
Okunma: 28
