P0200 Yakıt Enjektör Devresi Arızası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Enjektör Devresi Arızası
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) ) genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Sıralı yakıt enjeksiyonunda PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) her enjektörü ayrı ayrı kontrol eder. Akü voltajı her enjektöre genellikle güç dağıtım merkezinden (PDC) veya diğer sigortalı kaynaktan sağlanır.
PCM her enjektöre topraklama devresini şu şekilde sağlar: "sürücü" adı verilen dahili bir anahtar aracılığıyla. PCM her sürücü devresini hatalara karşı izler. Örneğin, bir yakıt enjektörüne PCM tarafından "kapalı" komutu verildiğinde, sürücü şasi devresinde yüksek voltaj görülmesi beklenir. Bunun tersine, PCM tarafından bir yakıt enjektörüne "açık" komutu verildiğinde, sürücü devresinde voltajın düştüğünü görmeyi bekler
Sürücü devresinde bu beklenen durumu göremezse, P0200 veya P1222 ayarlanabilir. Diğer enjektör devresi arıza kodları da ayarlanabilir.
Belirtiler
P0200 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
MIL (Arıza Gösterge Lambası) yanması Rölantide veya otoyol hızında motorda tekleme Motor çalışabilir ve durabilir veya çalışmayabilir hiç Silindir tekleme kodları mevcut olabilirNedenleri
P0200 kodunun potansiyel nedenleri arasında şunlar yer alır:
Açık veya kısa enjektör Enjektörün düşük iç direnci (temelde çalışan ancak kullanım dışı olan bir enjektör) özellikler) Topraklanmış sürücü devresi Açık sürücü devresi Sürücü devresi voltaja kısa devre yapmış Kablo demetinde kaporta altı bileşenlere karşı aralıklı kısa devreOlası Çözümler
1. Birden fazla tekleme/enjektör kodunuz varsa, iyi bir ilk adım tüm yakıt enjektörlerinin fişini çıkarmak ve ardından kontağı açıp motoru kapatmaktır (KOEO). Her enjektör konektörünün bir telinde akü voltajının (12 Volt) olup olmadığını kontrol edin. Hepsi eksikse, pozitif aküye bağlı bir test lambası kullanarak voltaj devresindeki şasiye sürekliliği kontrol edin ve her voltaj beslemesini kontrol edin. Yanıyorsa, voltaj beslemesinde kısa devreye neden olan şasiye kısa devre var demektir. Bir bağlantı şeması alın ve voltaj beslemesindeki kısa devreyi onarın ve uygun akü voltajını yeniden sağlayın. (Sigortanın atmış olup olmadığını kontrol etmeyi ve gerekiyorsa değiştirmeyi unutmayın). NOT: Bir enjektörün, tüm enjektörlere giden tüm akü voltajı beslemesini kısa devre yapması mümkündür. Yani tüm enjektörlerde voltaj kaybı varsa, yanmış sigortayı değiştirin ve her enjektörü tek tek takın. Sigorta atarsa son taktığınız enjektörde kısa devre vardır. Değiştirip tekrar test edin. Yalnızca bir veya iki akü beslemesi eksikse, bunun tek enjektör kablo demetindeki kısa devre akü voltajı beslemesinden kaynaklanması daha olasıdır. Gerektiğinde inceleyin ve onarın.
2. Her bir enjektör kablo demetine akü voltajı besleniyorsa bir sonraki adım, enjektör sürücüsünün çalışmasını kontrol etmek için bir noid ışık almaktır. Yakıt enjektörü yerine enjektör kablo demetine bir noid ışık eklenecek ve enjektör sürücüsü çalıştığında hızla yanıp sönecektir. Her yakıt enjektörü konnektörünü kontrol edin. Noid ışığı hızla yanıp sönüyorsa enjektörden şüphelenin. Bir direnç spesifikasyonunuz varsa her yakıt enjektörünün Ohm'unu kullanın. Enjektör açıksa veya direnç belirtilen değerden yüksek veya düşükse yakıt enjektörünü değiştirin. Enjektör test yaparsa, sorun muhtemelen kesintili bir kablolama sorunudur. (Yakıt enjektörünün soğukken düzgün çalışabileceğini ancak sıcakken açılabileceğini veya tam tersini unutmayın. Bu nedenle, bu kontrolleri sorun ortaya çıktığında yapmak en iyisidir). Kablo demetinde herhangi bir sürtünme olup olmadığını veya enjektör konnektöründe gevşek pim veya kırık kilit olup olmadığını kontrol edin. Gerektiği şekilde onarın ve yeniden test edin. Şimdi noid ışığı yanıp sönmüyorsa sürücüde veya sürücü devresinde bir sorun var demektir. PCM konnektörünü çıkarın ve yakıt enjektörü sürücü devrelerini ohmlayın. Herhangi bir direnç bir sorun olduğu anlamına gelir. Sonsuz direnç devrede açıklığa işaret eder. Onu bulun ve onarın, ardından yeniden test edin. Kablo demetinde bir sorun bulamazsanız ve yakıt enjektörü sürücüsünün çalışması yoksa PCM güçlerini ve topraklamasını kontrol edin. Eğer bunlar iyiyse, PCM hatalı olabilir.
Okunma: 106
