P0625 Jeneratör Alanı/F Terminali Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Jeneratör Alanı/F Terminali Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir arıza teşhis kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracına (1996-daha yeni) uygulanır. Bu, Ford, Hyundai, Mercedes Benz, Sprinter, Land Rover, Kia vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kayıtlı kod P0625, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), jeneratör alan bobini devresinden beklenenden daha düşük bir voltaj sinyali tespit ettiği anlamına gelir. F, alan bobini kontrol devresinin hatalı olduğunu yineliyor.
Alan bobini muhtemelen çoğu alternatörün havalandırma deliklerinden görülebilen sargılarından tanınabilir. Alan bobini jeneratör armatürünü çevreler ve alternatör mahfazasında sabit kalır. Armatür, akü voltajı kullanılarak enerji verilen alan bobininin içinde döner. Motor her çalıştırıldığında, alan bobinine enerji verilir.
PCM, motor çalıştığında jeneratör alan devresinin sürekliliğini ve voltaj seviyesini izler. Jeneratör alan bobini, jeneratörün çalışmasının ve akü şarj seviyelerinin korunmasının ayrılmaz bir parçasıdır.
Jeneratör alan devresinin izlenmesinde bir sorun tespit edilirse, P0625 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilecektir. aydınlatılmış. Arızanın algılanan şiddetine bağlı olarak, MIL aydınlatması için çoklu başarısızlık döngüsü gerekebilir. h2>
Kayıtlı bir P0625 kodu, marş yapmama ve/veya pilin bitmesi durumu da dahil olmak üzere çeşitli sürüş sorunlarına neden olabilir. Ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0625 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Şarj sistemi lambasının yanması Motorun sürülebilirliği sorunlar Motorun yanlışlıkla kapatılması Gecikmeli motor marşı Diğer kayıtlı kodlarKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Açık veya kısa devre yapan jeneratör saha kontrol devresi Yanmış sigorta veya yanmış sigortalı bağlantı Arızalı alternatör/jeneratör Arızalı PCM PCM programlama hatasıP0625 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Tanı tarayıcı, akü/alternatör test cihazı, dijital volt/ohmmetre (DVOM), ve P0625 kodunu teşhis etmek için güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyaç duyulacaktır.
Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve model) kopyalayan teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağınıza başvurun. motor) ve semptomlar sergilendi. Uygun TSB'yi bulursanız yararlı teşhis sağlayabilir.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve kayıtlı tüm kodları alarak ve çerçeve verilerini dondurarak başlayın. Kodun aralıklı olduğu ortaya çıkarsa diye bu bilgiyi bir yere yazmak isteyeceksiniz. İlgili tüm bilgileri kaydettikten sonra kodları silin ve kod sıfırlanana veya PCM hazırlık moduna girene kadar araçla test sürüşü yapın. PCM hazırlık moduna girerse kod kesintili olur ve teşhis edilmesi daha zor olur. P0625'in saklanmasına neden olan durumun teşhis konulabilmesi için daha da kötüleşmesi gerekebilir. Kod sıfırlanırsa tanılama işlemine devam edin.
Aküyü yük testi için akü/alternatör test cihazını kullanın ve yeterince şarj olduğundan emin olun. Değilse aküyü tavsiye edildiği şekilde şarj edin ve alternatörü/jeneratörü test edin. Akü ve alternatör için minimum ve maksimum voltaj çıkışı gereksinimleri için üreticinin önerdiği spesifikasyonlara uyun. Alternatör/jeneratör şarj olmuyorsa tanı işleminizde bir sonraki adıma geçin.
Konektör yüz görünümleri, konnektör pin çıkış şemaları, bileşen konumlayıcılar, kablo bağlantı şemaları ve bağlantı şemaları elde etmek için araç bilgileri kaynağınızı kullanın. söz konusu kod ve araçla ilgili teşhis akış şemaları.
Uygun kablo bağlantı şemasını ve DVOM'unuzu kullanarak alternatör/jeneratör saha kontrol devresinde akü voltajı olup olmadığını kontrol edin. Değilse sistem sigortalarını ve rölelerini kontrol edin ve arızalı parçaları gerektiği gibi değiştirin. Jeneratör alan bobini kontrol terminalinde voltaj tespit edilirse, arızalı bir alternatör/jeneratörden şüphelenin.
Alan bobini, alternatörün ayrılmaz bir parçasıdır ve genellikle ayrı olarak değiştirilemezOkunma: 135
