P0188 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Yüksek Girişi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Yüksek Girişi
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlara (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge, vb.) uygulanır. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.
Kayıtlı P0188 kodunun, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) yakıt sıcaklık sensöründen ( () bir voltaj sinyali algıladığı anlamına geldiğini buldum. veya devre) beklenenden daha yüksek. Deneyimlerime göre yakıt sıcaklık sensörleri genellikle yakıt bileşim sensörüne entegre edilir. "B", belirli bir devre veya bileşenin aksine devrenin bir alanını ifade eder.
Yakıt bileşimi sensörü PCM'ye doğru yakıt bileşimi ve yakıt sıcaklığı analizi sağlar. Yakıt bileşimi sensörü bilgisayarlıdır ve yakıt deposu ile yakıt dağıtım borusu arasında aynı hizada bulunur.
Yakıt, yakıt bileşimi sensöründen geçerken etanol, su ve diğer kirletici maddelerin yüzdesi değerlendirilir. Yakıttaki kirlilik seviyesine göre kare dalga biçimindeki voltaj modelleri PCM'ye girilir. Daha kısa dalga biçimi frekansları, yüksek oranda yakıt kirliliğini gösterir. Dalga biçimi frekansı aynı zamanda modelin dikey konumu olarak da gösterilebilir. Yakıtta bulunan etanol miktarı tipik olarak diğer kirletici maddelerden bağımsız olarak sınıflandırılır. Flex yakıtlı araçlar, yakıt bileşimi seviyeleri yüzde seksen beş etanol kadar yüksek olsa bile normal şekilde çalışır.
Yakıt sıcaklığı, PCM tarafından darbe genişliği veya dalga formunun yatay kısmı olarak tanınır. Darbe genişliği sinyali ne kadar kalın olursa, yakıt bileşimi sensöründen geçen yakıtın sıcaklığı da o kadar yüksek olur. Bir ve beş milisaniye (saniyenin yüzde biri), çoğu araçta kullanılan olağan darbe genişliği değişimidir.
Yakıt sıcaklığı ortam sıcaklığından çok daha yüksek görünüyorsa, P0188 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Çoğu OBD II donanımlı araç, MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerektirir.
Kod Önem Derecesi ve Belirtiler
Yakıt dağıtımını hesaplamak için yakıt sıcaklığının kullanılması nedeniyle Esnek yakıtlı araçlarda strateji uygulandığında, bu kural ciddi olarak ele alınmalıdır. P0188 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Olası MIL yanması Belirgin belirtiler olmayabilir Diğer yakıt bileşimi kodları mevcut olabilirNedenler
Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır: Arızalı emme havası sıcaklık sensörü Kötü bir ortam sıcaklığı sensörü Arızalı yakıt sıcaklığı/bileşim sensörü Açık, kısa devre yapmış veya hasarlı kablo veya konnektörler PCM veya PCM programlama hatası
Tanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç Önemli olan her zaman aracınıza ait teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Muhtemelen P0188 kodunu teşhis etmek için en eksiksiz araç, entegre bir teşhis tarayıcısına sahip bir teşhis tarayıcısıdır. DVOM ve osiloskop. Kızılötesi termometre ve araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) de çok yararlı olabilir.
İlgili tüm kablo demetlerinin ve konektörlerin görsel olarak incelenmesi, herhangi bir teşhis için uygun bir başlangıçtır. Hasar görmüş, yanmış veya paslanmış kablo ve konnektörlerin onarılması veya değiştirilmesi gerekecektir. Daha sonra kodları silin ve sistemi yeniden test edin. MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerektiğinde OBD II hazırlık modunu kullanın. Onarımlarınızı tamamlayın ve kodları silin, ardından aracı normal şekilde sürün. PCM hazırlık moduna girerse onarımlarınız etkili olmuştur. Aynı şekilde kod sıfırlansa da arıza devam eder.
Yakıt
Okunma: 82
