P047D Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Yüksek Arıza Kodu

P047D Egzoz Basıncı Sensörü B Yüksek Girişi

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Egzoz Basıncı Sensörü "B" Yüksek Girişi

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, değişken nozüllü turboşarjlar (gaz veya dizel) kullanan tüm motorlar için geçerlidir; 2005 yılı civarında 6,0L dizel motorlarla donatılmış Ford kamyonlarda, tüm Ford EcoBoost motorlarda başlayıp sonunda Cummins 6,7L'ye varır. 2007'de Mercedes serisinde 3.0L ve son zamanlarda 2015'ten itibaren Nissan pikaplarında Cummins 3.0L 6 silindir. Ancak bu, bu kodu mutlaka bir VW veya başka bir markada almayacağınız anlamına gelmiyor.< /p>

 

Bu kod, egzoz basınç sensöründen gelen sinyalin, anahtar açıkken emme manifoldu basıncı veya ortam hava basıncıyla eşleşmemesiyle ilgilidir. Bu kesinlikle bir elektrik devresi arızasıdır.

P047B kodu, P047D ile aynı anda mevcut olabilir. Bu iki kod arasındaki temel fark, P047D'nin yalnızca elektriksel olması, P047B'nin ise mekanik veya elektriksel bir arızanın sonucu olabilmesidir. Genellikle P047B'ye (elektrik/mekanik) geçmeden önce ilk önce P047D (elektrikli) ile başlamanız önerilir. Bu sayede sorun elektriksel ise elektrikten başlayarak tamir edilme olasılığı daha yüksektir.

Sorun giderme adımları üreticiye, gaz veya dizele, egzoz basınç sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Aracınıza özel "B" sensörünün hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

Tipik bir egzoz basınç sensörü:

İlgili egzoz basıncı sensörü "B" sorun kodları:

P047A Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi P047B Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devre Aralığı/Performansı P047C Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Düşük P047E Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devre Aralıklı

Belirtileri

P047D motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Motor Işığının yandığını kontrol edin Güç eksikliği Manuel rejenerasyon gerçekleştirilemiyor – partikül filtresindeki kurumu yakın. Katalitik konvertöre benziyor ancak içine sıcaklık sensörleri ve basınç sensörü probları yerleştirilmiş. Rejenerasyonun gerçekleştirilememesi durumunda, en sonunda marş-başlangıçsız duruma gelebilir.

Potansiyel Nedenler

Genellikle bu kodun oluşmasının nedenleri şunlardır:

Egzoz basınç sensörüne giden şasi devresinde açık Egzoz basınç sensörü ile PCM Kısa Devresi arasındaki sinyal devresinde açık Egzoz basınç sensörüne giden sinyal devresindeki voltaja Egzoz Basıncı Sensörü arızalı – dahili olarak voltaja kısa devre yapmış Muhtemelen bir güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM) arızalanmış (oldukça düşük bir ihtimal)

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

İyi bir Başlangıç ​​noktanız her zaman aracınıza özel bir teknik servis bülteni (TSB) araştırmasıdır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır.

Sonra, Egzoz Basıncı Sensörünü bulun. özel aracınız. Yerleştirildikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.

Tarama aletiniz varsa tanılama sorun kodlarını silin

_{Okunma: 51}