P023C Şarj Havası Soğutucu Soğutma Sıvısı Pompası Kontrol Devresi Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Şarj Havası Soğutucu Soğutma Sıvısı Pompası Kontrol Devresi Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarım sistemi teşhis sorun kodu (DTC), genellikle şarj havası soğutucusu ile donatılmış tüm OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, Chevy, Mazda, Toyota vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Zorunlu emişli sistemlerde, bir Şarj Havası Soğutucusu veya benim ona isim vereceğim şey olan bir Intercooler ( IC), motorun kullandığı şarj havasının soğutulmasına yardımcı olmak için. Bunlar radyatöre benzer şekilde çalışır.
IC'nin durumunda antifrizi soğutmak yerine havayı soğutarak daha verimli bir hava/yakıt karışımı elde edilir. daha iyi yakıt tüketimi, performans vb. Bu sistemlerin bazılarında IC, zorlamalı endüksiyon (süperşarj veya turboşarj) aracılığıyla silindirlere gönderilen şarj havasının soğutulmasına yardımcı olmak için hava ve soğutucu kombinasyonunu kullanır.
Bu durumlarda ilave soğutma sıvısı akışı ihtiyacını karşılamak için bir soğutma sıvısı pompası kullanılır. Genel olarak konuşursak bunlar, su pompasının bağımsız olarak sağlayamadığı, IC'ye ihtiyaç duyulan soğutma sıvısı akışını temel olarak sağlayan elektronik sıvı pompalarıdır.
MIL (Arıza Gösterge Lambası), kontrol panelini P023C ve ilgili kodlarla aydınlatır. IC'nin soğutma sıvısı pompası kontrol devresinde belirli bir aralığın dışında kalan bir durumu izler. Aklıma gelen iki nedenden biri, pompanın açıklıklarındaki bir engelin elektriksel değerin aralık dışına çıkmasına neden olmasıdır. Diğeri ise elektrik bağlantısı boyunca aşınarak açık devreye neden olan aşınmış kontrol telidir. Şunu belirtmek gerekir ki, hem mekanik hem de elektriksel arızalar eşit derecede mümkündür.
Kod P023C Şarj Havası Soğutucu Soğutma Sıvısı Pompası Kontrol Devresi Yüksek, şarj havası soğutucu soğutma pompası ve/veya devresinde yüksek bir elektrik değeri olduğunda aktiftir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu durumda ciddiyet düşük olacaktır. Çoğu durumda, bu arıza herhangi bir acil güvenlik sorununa neden olmaz. Bununla birlikte, özellikle yeterince uzun süre gözetimsiz bırakılırsa aracın sürülebilirliği ve performansı olumsuz etkilenebilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P023C motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
MIL (Arıza Gösterge Lambası) yanıyor Düşük motor performansı Düşük yakıt tüketimi Düzensiz/anormal motor sıcaklıklarıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:
Soğutma sıvısı pompasında dahili mekanik tıkanıklık Kırık veya hasarlı Soğutma sıvısı pompası kablo demeti ECM (Motor Kontrol Modülü) sorunu Pim/konektör sorunu. (ör. korozyon, kırık kilit tırnağı vb.)Bazı P023C sorun giderme adımları nelerdir?
Aracınızın teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol ettiğinizden emin olun. Bilinen bir düzeltmeye erişim, teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Temel Adım #1
Öncelikle IC'nizi (Intercooler. Diğer adıyla Charge Air Cooler) bulmanız gerekecek. Genel olarak konuşursak, bunlar optimum hava akışını alabilecekleri bir yere (örn. radyatörün önü, ön tamponun içi, kaputun altı) yerleştirilir. Yerini tespit ettikten sonra, soğutma sıvısı pompasının izini sürmek için soğutma sıvısı hatlarını/borularını bulmanız gerekecektir. Genellikle soğutma sıvısı akışına monte edildikleri için bulunması zor olabilir, bu nedenle bunu aklınızda bulundurun. Soğutma sisteminin maruz kaldığı sıcaklıklar göz önüne alındığında, kablo demetinin erime belirtileri veya buna benzer şeyler açısından bölgedeki kablo demetini iyice incelemek akıllıca olacaktır.
NOT: Motorun soğumasını sağladığınızdan emin olun. soğutma sistemini test etmeden veya onarmadan önce.
Temel Adım #2
Soğutma sisteminizin bütünlüğünü doğrulayın. Soğutma sıvısı seviyenizi ve ayrıca soğutma sıvısının sağlığını kontrol edin. Devam etmeden önce temiz ve dolu olduğundan emin olun.
NOT: Partikülünüz için hangi antifrizin kullanıldığını doğrulamak için servis kılavuzunuza bakın.
Okunma: 73
