P0198 Motor Yağı Sıcaklık Sensörü Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Motor Yağı Sıcaklık Sensörü Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, motor yağı sıcaklık sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlara (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, kesin onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Motor yağı sıcaklığı (EOT) sensörü, güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM) tarafından yakıt kalitesini, enjeksiyonu hesaplamak için kullanılan bir sinyal üretir. zamanlama ve kızdırma bujisinin çalışması. EOT sinyali ayrıca teşhis amacıyla emme havası sıcaklığı (IAT) sensörü ve motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü gibi diğer sıcaklık sensörleriyle de karşılaştırılır. EOT sensörleri genellikle dizel uygulamalarda bulunur.
EOT sensörleri PCM'den bir referans voltajı (genellikle 5 volt) alır. Daha sonra PCM'ye bir geri dönüş voltajı sinyali göndermek için iç dirençlerini motor yağı sıcaklığına göre değiştirirler. EOT sensörleri bir tür negatif sıcaklık katsayılı (NTC) termistördür. Bu, sensörün iç direncinin yağ sıcaklığıyla ters orantılı olduğu anlamına gelir. Motor yağı sıcaklığı arttığında EOT sensörü sinyal voltajı düşer ve bunun tersi de geçerlidir.
PCM yüksek motor yağı sıcaklık sensörü sinyali tespit ettiğinde P0198 kodu ayarlanır. Bu genellikle açık devreyi gösterir.
Tipik bir motor yağı sıcaklık sensörü:
İlgili motor yağı sıcaklık sensörü sorun kodları şunları içerir:
P0195 Motor Yağı Sıcaklık Sensörü Arızası P0196 Motor Yağı Sıcaklık Sensörü Aralığı/ Performans P0197 Motor Yağı Sıcaklık Sensörü Düşük P0199 Motor Yağı Sıcaklık Sensörü AralıklıKod Önem Derecesi ve Belirtileri
Bu kodların ciddiyeti orta ila şiddetli arasındadır. Bazı durumlarda, soğutma suyu sıcaklık kodlarıyla birlikte ayarlanan bu kodlar, motorun aşırı ısınma durumunu gösterebilir. Bu kodu mümkün olan en kısa sürede ele almak iyi bir fikirdir.
P0198 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Yanan Motor Kontrol IşığıNedenleri
Bu P0198 kodunun olası nedenleri şunlardır:
Motor soğutma sistemi sorunlar Kablolama sorunları Arızalı motor yağı sıcaklık sensörü Arızalı PCMDiyagnostik ve Onarım Prosedürleri
Motor yağı sıcaklık sensörünü ve ilgili kabloları görsel olarak inceleyerek başlayın. Gevşek bağlantılar, hasarlı kablolar vb. olup olmadığına bakın. Hasar bulunursa, gerektiği gibi onarın, kodu temizleyin ve geri gelip gelmediğine bakın.
Ardından, sorunla ilgili teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. Hiçbir şey bulunamazsa, sistemin adım adım teşhisine geçmeniz gerekecektir.
Bu kod için yapılan testler araçlara göre değişiklik gösterdiğinden aşağıdaki genelleştirilmiş bir prosedürdür. Sistemi doğru bir şekilde test etmek için üreticinin teşhis akış şemasına başvurmak isteyeceksiniz.
Soğutma sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin: Motorun uygun çalışma sıcaklığına ulaştığını ve bu sıcaklığı koruduğunu kontrol edin. Motor aşırı ısınırsa veya tasarlandığı gibi ısınmazsa, soğutma sisteminde daha ileri testlerden önce çözülmesi gereken bir sorun vardır. Motor yağı sıcaklık sensörü DTC'si ile birlikte verilen soğutma sistemi DTC'leri aynı zamanda soğutma sisteminde olası bir sorunu da gösterir.
Bazı ön devre testleri yapın: Motor yağı sıcaklık sensörü veri parametresini izlemek için bir tarama aleti kullanın. EOT sensörünün bağlantısını kesin; tarama aleti değeri çok düşük bir değere düşmelidir. Daha sonra terminallere bir aktarma kablosu bağlayın. Tarama aleti artık çok yüksek bir sıcaklık gösteriyorsa, bağlantılar sağlamdır ve ECM girişi tanıyabilir. Bu, sorunun bir devre veya PCM sorunu değil, büyük ölçüde sensörle ilgili olduğu anlamına gelir.
Sensörü test edin: Motor yağı sıcaklık sensörü konnektörünü ayırın. Daha sonra ikisi arasındaki direnci ölçün.
Okunma: 77
