P02AF 6. Silindir Yakıt Ayarı Minimum Limitte
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir 6 Minimum Limitte Yakıt Ayarı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle tüm benzinli OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru, Ford, BMW, Dodge vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
Kayıtlı bir P02AF kodu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) belirli bir motor silindirinde son derece zengin bir durum tespit ettiği anlamına gelir; bu durumda bu silindir #6'dır.
PCM, yakıt dağıtımını gerektiği gibi artırmak veya azaltmak için yakıt ince ayar sistemini kullanır. Oksijen sensörlerinden gelen giriş sinyalleri PCM'ye yakıt trimini ayarlamak için gereken verileri sağlar. PCM, hava/yakıt oranı değişikliklerini etkilemek için yakıt enjektörü darbe genişliği modülasyonundaki değişiklikleri kullanır.
Kısa vadeli yakıt ayarı PCM tarafından sürekli olarak hesaplanır. Hızla dalgalanır ve uzun vadeli yakıt ayarının hesaplanmasında temel faktörlerden biridir. Her aracın PCM'de programlanmış minimum ve maksimum yakıt trim yüzdesi parametreleri vardır. Kısa vadeli yakıt ayarına ilişkin parametreler, uzun vadeli yakıt ayarına ilişkin parametre spesifikasyonlarından çok daha geniştir.
Yakıt ayarında genellikle pozitif veya negatif yüzde olarak ölçülen küçük değişiklikler normaldir ve P02AF kodunun kaydedilmesine neden olmaz. Maksimum yakıt ayarı parametreleri (pozitif veya negatif) normalde yüzde yirmi beş aralığındadır. Bu maksimum eşik aşıldığında bu türden bir kod saklanacaktır.
Motor optimum verimlilikte çalıştığında ve her silindire gönderilen yakıt miktarını artırmaya veya azaltmaya çok az ihtiyaç olduğunda, yakıt ayarı yüzde sıfır ila on arasında yansıtılmalıdır. PCM tarafından zayıf egzoz koşulları tespit edildiğinde, yakıtın arttırılması gerekir ve yakıt ayarı pozitif bir yüzdeyi yansıtacaktır. Egzoz çok zenginse, motor daha az yakıta ihtiyaç duyar ve yakıt ayarı negatif bir yüzdeyi yansıtır.
Ayrıca bkz.: Yakıt ayarı hakkında bilmek istediğiniz her şey.
OBD-II Araçların uzun vadeli yakıt kesme stratejisi için bir model oluşturması gerekecek ve bu da birden fazla ateşleme döngüsü gerektirecektir.
OBD-II tarama aleti tarafından gösterilen yakıt kesme grafikleri:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Zengin yakıt durumu birçok sürüş sorununa ve katalitik konvertör hasarına yol açabileceğinden P02AF şiddetli olarak sınıflandırılmalıdır.
Nelerden bazıları nelerdir? kodun belirtileri?
P02AF sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor performansında azalma Yakıt verimliliğinde azalma Motorun çalıştırılmasında gecikme Depolanmış zengin egzoz kodlarının varlığı Tekleme kodları da saklanabilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P02AF yakıt trim kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı yakıt enjektörü Arızalı yakıt basınç regülatörü Arızalı oksijen sensörü Kütle hava akışı (MAF) veya Manifold Hava Basıncı (MAP) sensörü arızasıBazı P02AF sorun giderme adımları nelerdir?
MAF veya MAP ile ilgili kodlar varsa, bu P02AF kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin ve onarın.
Teşhislerime yakıt enjeksiyon rayı alanının genel bir incelemesiyle başlayacağım. Odak noktam yakıt basınç regülatörü ve yakıt basınç regülatörü için vakum kaynağı (varsa) olacaktır. Regülatörü sızıntı belirtileri açısından kontrol ederdim. Regülatörün içinde veya dışında gaz varsa arızalı olduğundan şüphelenin.
Motor bölmesinde belirgin bir mekanik sorun bulunmazsa tanı işleminize devam etmek için gerekli olacak birkaç araç vardır. :
Bir teşhis tarayıcısı Bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) Adaptörleri olan bir yakıt basıncı göstergesi Güvenilir bir araç bilgi kaynağıSonra tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlardım. geri alırdım
Okunma: 71
