P2296 Yakıt Basınç Regülatörü 2 Kontrol Devresi Yüksek Arıza Kodu

P2296 Yakıt Basıncı Regülatörü 2 Kontrol Devresi Yüksek

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Yakıt Basıncı Regülatörü 2 Kontrol Devresi Yüksek

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlara (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda, vb.) uygulanır. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

P2296 kodunu teşhis etme deneyimime göre, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) motordan yüksek voltaj sinyali algıladığı anlamına geliyordu. 2 ile gösterilen elektronik yakıt basınç regülatörünün kontrol devresi. Çoklu elektronik yakıt basınç regülatörüne sahip sistemler sayısal bir isim kullanır. Belirli bir motor bankasına atıfta bulunabilir, ancak her zaman değil.

 

PCM genellikle elektronik yakıt basınç regülatörünü kontrol eder. Akü voltajı ve toprak sinyalleri, herhangi bir durum için istenen yakıt basıncı seviyesine ulaşılabilecek şekilde bir valfi konumlandıran bir servo motoru (yakıt basınç regülatöründe) kontrol etmek için kullanılır. Gerektiğinde yakıt basınç regülatörü voltajını ayarlamak için PCM, yakıt enjektör rayında bulunan yakıt basınç sensörünü izler. Elektronik yakıt basınç regülatörü servo motorunda voltaj arttırıldığında bir valf açılır ve yakıt basıncı arttırılır. Servodaki voltajın azalması valfin kapanmasına ve yakıt basıncının düşmesine neden olur.

Yakıt basınç regülatörü ve yakıt basınç sensörü çoğunlukla tek bir muhafazaya (bir elektrik konnektörüyle) entegre edilir, ancak ayrı bileşenler de olabilir.

Gerçek yakıt basınç regülatörü kontrol devresi voltajı, PCM tarafından hesaplandığı gibi beklenen dereceden düşükse, bir P2296 kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

İlgili yakıt basınç regülatörü motor kodları:

P2293 Yakıt Basınç Regülatörü 2 Performansı P2294 Yakıt Basınç Regülatörü 2 Kontrol Devresi P2295 Yakıt Basınç Regülatörü 2 Kontrol Devresi Düşük

Belirtiler ve Ciddiyet

< p>Aşırı yakıt basıncı dahili motor ve katalitik konvertör hasarına neden olabileceğinden ve çeşitli sürüş sorunlarına yol açabileceğinden, P2296 kodu ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.

P2296 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Motor tekleme kodları ve rölanti kontrol kodları da P2296'ya eşlik edebilir Azalan yakıt verimliliği Motor soğukken başlatmanın gecikmesi Egzoz sisteminden siyah duman

Nedenler

Bu kodun verilmesinin olası nedenleri şunlardır:

Arızalı yakıt basınç sensörü Arızalı yakıt basınç regülatörü Yakıt basınç regülatörü kontrol devresinde kısa devre veya açık kablo ve/veya konnektörler Kötü PCM veya PCM programlama hatası

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

P2296 kodunun teşhis edilmesi, teşhis tarayıcısına, dijital volt/ohmmetreye (DVOM), uygun bir yakıt basınç göstergesine ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına (Tüm Veri DIY gibi) erişim gerektirir.

NOT: Manuel yakıt basınç göstergesi kullanılırken son derece dikkatli olunmalıdır. Sıcak yüzeylerle veya açık kıvılcımla temas eden yüksek basınçlı yakıt tutuşabilir ve yangına neden olabilir.

Motorun üstündeki kablo demetleri ve konnektörlere odaklanarak sistem kablolarının ve konnektörlerinin görsel olarak incelenmesi benim için verimli oldu. geçmişte. Görünüşe göre sıcak üst motor alanı, özellikle soğuk iklimlerde, boyalar arasında popüler. Ne yazık ki, zararlı böcekler sıklıkla sistem kablolarını ve konnektörlerini tekrar tekrar kemirir.

Sonra tarayıcıyı aracın teşhis portuna bağlar, saklanan kodları alır ve çerçeve verilerini dondururdum. Teşhis süreci uzun sürerse bu bilgiyi not etmek yararlı olabilir. Motor çalışırsa kodları silin ve araçla test sürüşü yapın.

Kod sıfırlandıysa, yakıt basınç regülatöründe doğru voltaj derecesini ve akü şasisini kontrol edin. Yakıt basınç regülatörü bağlantısında voltaj bulunamazsa

_{Okunma: 28}