P012C Turbo/Süper Şarj Giriş Basıncı Sensörü Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Turbo Şarj/Süper Şarj Giriş Basıncı Sensörü Devresi Düşük (Gaz kelebeği valfinin aşağısında)
Bu ne işe yarar? ne demek istiyorsunuz?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, turbo şarjı veya süper şarjı giriş basıncı sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Araç markaları arasında Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda vb. yer alabilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları markaya/modele/motora bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bu P012C kodu, Turbo/Süper Şarj Giriş Basıncı Sensörü (TCIP) devresinde düşük bir durumu gösterir. Turbo/süperşarj, emme sistemi içinde basınç oluşturarak yanma odası içindeki "hacimsel verimliliği" (hava miktarını) arttırmaktan sorumludur.
Genel olarak konuşursak Turboşarjlar egzozla tahrik edilir ve Süperşarjlar kayışla tahrik edilir. Turbo/süper şarj cihazının girişi, filtrelenmiş havayı hava filtresinden aldıkları yerdir. Giriş sensörü, emme basıncını izlemek ve düzenlemek için ECM (Elektronik Kontrol Modülü) veya PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) ile birlikte çalışır.
"(Gaz kelebeği valfinin aşağı akışı)", belirli bir giriş sensörünün ne olduğunu gösterir. arıza ve yeri. Basınç sensörü ayrıca bir sıcaklık sensörü de içerebilir.
Bu sorun kodu P012A, P012B, P012D ve P012E ile yakından ilgilidir.
Bazı sorunlar nelerdir? kodun belirtileri?
P012C motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Araç acil durum moduna giriyor (Arıza güvenli modu) Motor sesleri Düşük performans Motorun teklemesi Tekleme Yetersiz yakıt tüketimiNelerden bazıları kodun yaygın nedenlerinden biri nedir?
Bu kodun nedenleri şunlar olabilir:
Arızalı Turbo/süperşarj giriş basıncı sensörü Kırık veya hasarlı kablo demeti Genel elektrik sistemindeki sorun ECM sorunu Pim/konektör sorunu. (örn. korozyon, aşırı ısınma vb.) Hava filtresi tıkalı veya hasarlıSorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Aracınızın teknik servis bültenlerini (TSB'ler) mutlaka kontrol edin. Örneğin, bazı Ford / F150 EcoBoost motorlarında bilinen bir sorun vardır ve bilinen bir düzeltmeye erişim, teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Araçlar
Ne zaman çalışırsanız çalışın elektrik sistemlerinde sahip olunması iyi bir fikir olan temel araçlardan bazıları şunlardır:
OBD kod okuyucu Multimetre Temel lokma seti Temel cırcır ve anahtar setleri Temel tornavida seti Bez/alışveriş havluları Akü terminal temizleyicisi Servis kılavuzuGüvenlik İpuçları
Motorun soğumasını bekleyin Tebeşir tekerlekler KKD takın (Kişisel koruyucu ekipman)Temel Adım #1
TCIP'yi ve çevresini görsel olarak inceleyin. Bu kodların doğası göz önüne alındığında, bu soruna neden olan bir tür fiziksel sorunun olması muhtemeldir. Bununla birlikte, kablo demetini iyice kontrol edin çünkü bu sensörlerin kablo demeti genellikle aşırı yüksek sıcaklıkların mevcut olduğu alanlardan geçer. Hangi sensör devresinin arızalı olduğunu bulmak için "Gaz Kelebeği Valfinin Aşağı Akışı" bölümüne bakın. Aşağı akış, gaz kelebeği valfinden sonra veya emme manifolduna daha yakın olan taraf anlamına gelir. Gaz kelebeği valfi tipik olarak emme manifoldunun kendisine monte edilir. DASK'ı bulduktan sonra, buradan çıkan kabloları takip edin ve soruna neden olabilecek yıpranmış/aşınmış/kesilmiş kablo olup olmadığını inceleyin. Markanız ve modelinizdeki sensörün konumuna bağlı olarak sensör konektörüne yeterli erişiminiz olabilir. Eğer öyleyse, bağlantısını kesebilir ve pimlerde korozyon olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
NOT: Yeşil renk, korozyonun mevcut olduğunun iyi bir işaretidir. Tüm topraklama şeritlerini görsel olarak inceleyin ve aşınmış veya gevşek toprak bağlantıları olup olmadığına bakın. Genel elektrik sistemindeki bir sorun, sürüş sorunlarına, düşük kilometre performansına ve diğer ilgisiz sorunlara yol açabilir ve açacaktır.
Okunma: 88
