P0434 Isıtmalı Katalizör Sıcaklığı Eşiğin Altında (Sıra 2) Arıza Kodu

P0434 Isıtmalı Katalizör Sıcaklığı Eşiğin Altında (Sıra 1)

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Isıtmalı Katalizör Sıcaklığı Eşiğin Altında (Sıra 1)

Bu ne anlama geliyor?

h2>

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlara (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, vb.) uygulanır. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişebilir.

P0434 kodunu teşhis ettiğimde, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) aracın sıcaklığıyla ilgili bir sorun tespit ettiğini buldum. ikinci motor sırası için ısıtmalı katalitik konvertör. Sıra 2, arızanın motorun 1 numaralı silindiri içermeyen kısmında meydana geldiğini gösterir.

 

Her ne kadar bir kodun mevcut olduğunu kesin olarak söyleyemesem de P0434 yalnızca dizel motorlu araçlara uygulanabilir; Dizel motorlu araçlar dışında hiçbir şeyde sergilendiğini görmedim.

Isıtmalı katalitik konvertörler, dizel yakıtlı motorların ürettiği egzoz emisyonlarını azaltmak için kullanılır. Platin ve diğer değerli metallerle iç içe geçmiş seramik elyaflardan oluşan, sıralı çelik bir mahfaza içine alınmış ve egzoz sistemine yerleştirilen bir filtreleme bloğu, ısıtmalı katalitik konvertörün temel bileşenidir. Motor egzozunun bir yan etkisi olarak yaratılan ısının ötesinde, nitrojen oksit (N2O) parçacıklarını, karbon monoksiti ve yanmamış hidrokarbonları zararsız nitrojen, oksijen, karbon dioksit ve iyonlarına yeterince indirgemek için dizel motor egzozunun sık sık daha fazla ısıtılması gerekir. su. Isıtılmış katalitik konvertörün içindeki sıcaklıklar genellikle minimum 1.200 Fahrenheit dereceye ulaşacak şekilde tasarlanmıştır. Dizel motor emisyonlarını azaltmak için gereken aşırı sıcaklıkları üretmek amacıyla, dizel egzoz sıvısı, PCM tarafından kontrol edilen aralıklarla ısıtmalı katalitik konvertöre enjekte edilir.

Üst ve alt akış egzoz sıcaklık sensörleri, PCM tarafından şu amaçlarla kullanılır: ısıtmalı katalitik konvertörün eşiğini izleyin. Bu, filtreleme elemanının (katalizörün) yeterince ısıtılmasını sağlamak için gereklidir.

Egzoz gazları manifolddan egzoz borusuna, yukarı akış egzoz sıcaklık sensörü üzerinden ve ısıtılmış katalitik konvertör aracılığıyla itilir. . Isıtılmış katalitik konvertörden geçtikten sonra, egzoz sıcaklık sensörünün aşağı yönünde akarlar. PCM, katalitik konvertöre giren egzoz gazları ile katalitik konvertörden çıkan egzoz gazları arasındaki sıcaklık farkına ilişkin belirli minimum gereksinimlerle programlanmıştır. Programlanan bu gereksinimlere burada ısıtılmış katalizör sıcaklığı eşiği adı verilmektedir.

Isıtılmış katalizör sıcaklığı değişimi (yukarı akış ve aşağı akış egzoz sıcaklığı sensörleri arasında) izin verilen minimum eşikten azsa P0434 kodu kaydedilecektir. ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanıyor olabilir.

Diğer sıra 2 katalizör verimliliği sorun kodları arasında P0430, P0431, P0432, P0433, P0435, P0436, P0437, P0438 ve P0439 bulunur.
< /p>

Kodun Önem Derecesi ve Belirtileri

Aracınızda P0434 kodu kayıtlıysa, bu dizel egzoz sıvısı enjeksiyon sisteminin çalışmadığının bir göstergesi olabilir. Bu kod ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.

Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:

Yakıt verimliliğinde azalma Genel motor performansında eksiklik Egzozdan aşırı siyah duman Diğer ilgili teşhis sorun kodları MIL (arıza gösterge lambası) ) aydınlatma

Nedenler

Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır:

Arızalı dizel egzoz sıvısı enjeksiyon sistemi Yetersiz dizel egzoz sıvısı Arızalı egzoz sıcaklık sensörü/sensörleri Yanmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve /veya konektörler

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

P0434 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, dijital volt/ohmmetreye (DVOM), bir kızılötesi termometreye (p) ihtiyacım olacak

_{Okunma: 66}