P0433 Eşiğin Altında Isıtmalı Katalizör Verimi (Sıra 2)
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Eşiğin Altında Isıtmalı Katalizör Verimi (Sıra 2)
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlara (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, vb.) uygulanır. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
OBD-II donanımlı aracınızda P0433 kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) bir sorun tespit ettiği anlamına gelir. motor bankası iki için katalitik konvertörün verimliliği. Sıra 2, arızanın motorun 1 numaralı silindiri içermeyen kısmında meydana geldiğini belirtir.
Katalitik konvertör, üretilen egzoz emisyonlarını azaltmak için kullanılır. Dizel ve benzin yakıtlı motorlar tarafından. Temel bileşeni, platin ve diğer değerli metallerle iç içe geçmiş seramik elyaflardan oluşan, sıralı çelik bir mahfaza içine alınmış ve egzoz sistemine yerleştirilmiş bir filtreleme bloğudur. Nitrojen oksit (N2O) parçacıkları, karbon monoksit ve yanmamış hidrokarbonlar, katalitik konvertör içinde zararsız nitrojen, oksijen, karbon dioksit ve su iyonlarına indirgenir.
Emisyon azaltımı, yoğun filtreleme bloğunun bir araya getirilmesiyle gerçekleştirilir. motor egzozunun aşırı ısısıyla. Emisyon seviyelerini etkili bir şekilde azaltmak için katalitik konvertör içindeki sıcaklıkların en az 800 Fahrenheit dereceye ulaşması gerekir. Yukarı ve aşağı oksijen (O2) sensörü sinyalleri, PCM tarafından katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için kullanılır.
Egzoz gazları manifolddan egzoz borusuna, yukarı akış O2 sensörü üzerinden ve katalitik konvertörden itilir. Katalitik konvertörden geçtikten sonra, aşağı yöndeki O2 sensörüne doğru akarlar.
Eğer yukarı ve aşağı O2 sensörü sinyalleri egzoz oksijen konsantrasyonunu çok benzer yansıtıyorsa, P0433 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Diğer sıra. 2 katalizör verimliliği sorun kodu arasında P0430, P0431, P0432, P0434, P0435, P0436, P0437, P0438 ve P0439 bulunur.
Kod Önem Derecesi ve Belirtileri
Kayıtlı bir kod P0433 yakıt dağıtım sisteminin düzgün çalışmadığını gösterebilir. Ciddi olarak ele alınmalıdır.
Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:
Yakıt verimliliğinde azalma Genel motor performansında eksiklik Diğer ilgili diyagnostik sorun kodları MIL (arıza gösterge lambası) yanmasıNedenleri
Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır:
Kötü katalitik konvertör Ateşleme teklemesi/teklemeleri Arızalı kütle hava akışı veya manifold hava basıncı sensörü Arızalı O2 sensörü/sensörleri Yanmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve /veya konektörler Cat öncesi motor egzoz sızıntısıDiyagnostik ve Onarım Prosedürleri
Bir diyagnostik tarayıcı, dijital volt ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı (Tüm Veri DIY gibi) gerekli olacaktır P0433 kodunu teşhis etmem gerekiyor.
Tüm tekleme kodları, gaz kelebeği konum sensörü kodları, manifold hava basıncı kodları veya kütle hava akış sensörü kodları, kayıtlı P0433 kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce ele alınmalıdır. P0433'e arıza teşhisi konmadan önce motorun da verimli bir şekilde çalışıyor olması gerekir.
Genellikle sistem kablo demetlerinin ve konnektörlerinin görsel incelemesiyle başlarım. Sıcak egzoz boruları ve manifoldların yakınına yönlendirilen kablo demetlerinin yanı sıra egzoz kalkanları gibi keskin kenarlı nesnelerin yakınına yönlendirilen kablo demetlerine odaklanacağım.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak devam edeceğim ve tüm sorun kodlarını alıyorum ve çerçeve verilerini donduruyorum. Bunun aralıklı bir kod olduğu ortaya çıkarsa faydalı olabileceği için bu bilgiyi yazmayı seviyorum. Aralıklı kodların teşhis edilmesi çok daha zor olabilir.
Sonra kodları temizleyip araçla test sürüşü yapacağım.
P0433'ün hemen sıfırlanması gerekir mi?
Okunma: 70
