P063C Jeneratör Gerilimi Algılama Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Jeneratör Gerilimi Algılama Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Bu bir genel teşhis sorun kodu (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
P063C OBDII arıza kodu jeneratör voltaj algılama devresiyle ilişkilidir. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM), jeneratör voltaj algılama devresinde uygunsuz sinyaller tespit ettiğinde P063C kodu ayarlanacaktır. Araca ve spesifik arızaya bağlı olarak akü uyarı lambası, motor kontrol lambası veya her ikisi birden yanacaktır. Bu devreyle ilgili ilgili kodlar P063A, P063B, P063C ve P063D'dir.
Jeneratör voltaj algılama devresinin amacı, aracın çalışması sırasında alternatör ve akü voltajını izlemektir. Alternatörün çıkış voltajı, marş motoru, aydınlatma ve diğer çeşitli aksesuarlar da dahil olmak üzere elektrikli bileşenlerden akünün çektiğini telafi edebilecek seviyede olmalıdır. Ek olarak voltaj regülatörünün, aküyü şarj etmek için yeterli voltajı sağlayacak şekilde çıkışı ayarlaması gerekir.
P063C kodu, PCM tarafından jeneratör (alternatör) algılama devresinde düşük voltaj durumu tespit ettiğinde ayarlanır.
Alternatör (jeneratör) örneği:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu kodun ciddiyeti, yalnızca yanan bir motor kontrol lambasından veya çalışan bir araçtaki akü uyarı ışığından, hareket eden bir otomobile kadar büyük ölçüde değişebilir. hiç çalışmıyor.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P063C sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Akü uyarı lambası yanıyor Motor çalışacak çalışmıyor Motor normalden daha yavaş marş yapacak Motor ışığının yandığını kontrol edinKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P063C kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Arızalı alternatör Arızalı voltaj regülatörü Gevşek veya hasarlı serpantin kayışı Arızalı serpantin kayış gergisi Yanmış sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (varsa) Paslanmış veya hasarlı konnektör Paslanmış veya hasarlı akü kablosu Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı PCM Arızalı aküP063C sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?< /h2>
Herhangi bir arızada sorun giderme sürecinin ilk adımı, söz konusu araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve santral bazında araştırmaktır. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede çok fazla zaman kazandırabilir.
İkinci adım, ilgili kabloları kazıma, sürtünme gibi bariz kusurlara karşı kontrol etmek için kapsamlı bir görsel incelemedir. , çıplak kablolar veya yanık noktaları. Daha sonra konnektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve hasarlı pinler açısından kontrol etmek gerekir. Bu işlem aküye, alternatöre, PCM'ye ve voltaj regülatörüne giden tüm kablo konnektörlerini ve bağlantıları içermelidir. Bazı durumlarda röleler, sigortalanabilir bağlantılar ve sigortalar dahil olmak üzere bazı şarj sistemi konfigürasyonları daha karmaşık olabilir. Görsel inceleme aynı zamanda serpantin kayışının ve kayış gergisinin durumunu da içermelidir. Kayış, gözle görülür bir esneklikle sıkı olmalı ve gergi serbestçe hareket etmeli ve serpantin kayışına uygun miktarda basınç uygulamalıdır. Araca ve şarj sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak arızalı veya hasarlı bir voltaj regülatörü çoğu durumda alternatörün değiştirilmesini gerektirecektir.
İleri Adımlar
İleri düzey adımlar araca özel hale gelir ve doğru performans için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Bu durumda kullanılacak ideal araç bir
Okunma: 43
