P02CB Turboşarj/Süperşarj "B" Düşük Takviye Durumu Arıza Kodu

P02CB Turboşarj/Süper Şarj B Düşük Takviye Durumu

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Turboşarj/Süper Şarj B Düşük Takviye Durumu

Bu ne anlama geliyor?

Bu ne anlama geliyor? Diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, turbo şarjı veya süper şarjı olan OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Etkilenen araç markaları arasında Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram vb. yer alabilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmasına rağmen, spesifik onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

P0299 DTC kodu, PCM/ECM'nin (güç aktarım sistemi/motor kontrol modülü) "B" turbo şarjının veya süper şarjının normal miktarda takviye sağlamadığını tespit ettiği bir durumu ifade eder.

 

Özel uygulamanızda hangisinin "B" turboşarjının veya süperşarjının olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın. Bunun, aşağıda ayrıntılı olarak açıklayacağımız çeşitli nedenleri olabilir. Normal çalışan turboşarjlı veya süperşarjlı bir motorda, motora giren hava basınçlıdır ve bu, bu boyuttaki bir motor için bu kadar fazla güç sağlayan şeyin bir parçasıdır. Bu kod ayarlandıysa muhtemelen güç çıkışının azaldığını fark edeceksiniz.

Ford araçları söz konusu olduğunda bu geçerli olabilir: "PCM, motorun çalışması sırasında minimum gaz kelebeği giriş basıncı (TIP) PID değerini kontrol eder Bu DTC, PCM'nin gerçek gaz kelebeği giriş basıncının 5 saniye boyunca istenen gaz kelebeği giriş basıncından 4 psi veya daha fazla düşük olduğunu tespit etmesi durumunda verilir."

Belirtiler

P02CB DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

MIL (Arıza gösterge lambası) yanması Motordan gelen güç çıkışında azalma, muhtemelen topallama modunda Motordan/turbodan olağandışı sesler

Muhtemelen başka hiçbir belirti görülmez .

Potansiyel Nedenler

P02CB turbo yetersiz takviye kodunun potansiyel nedenleri arasında şunlar yer alır:

Emme (endüksiyon) hava kısıtlaması veya sızıntısı Arızalı veya hasarlı turboşarj (yapışma, bağlanma vb.) ) Arızalı takviye/şarj basıncı sensörü Arızalı atık kapağı bypass regülatör valfi (VW) Düşük yakıt basıncı durumu (Isuzu) Yapışan turbo nozulu kontrol solenoidi (Isuzu) Arızalı enjektör kontrol basıncı (ICP) sensörü (Ford) Düşük yağ basıncı (Ford) EGR sistemi arızası (Ford) Değişken geometrili turboşarj (VGT) aktüatörü (Ford) VGT kanatları yapışıyor (Ford)

Olası P02CB Çözümleri

Öncelikle, diyagnoz yapmadan önce varsa diğer DTC kodlarını onarmak isteyeceksiniz bu kodu kullanın.

Görsel incelemeyle başlayın. Emme havası sistemini çatlaklar, gevşek veya bağlantısı kesilmiş hortumlar, kısıtlamalar, tıkanıklıklar vb. açısından inceleyin. Gerektiği şekilde onarın veya değiştirin.

Hava emiş sistemi testleri normalse, teşhis çalışmalarınıza odaklanmak isteyeceksiniz şarj basıncı kontrolü, yön değiştirme valfi (boşaltma valfi), sensörler, regülatörler vb. üzerinde. Gerçekten bu noktada, belirli sorun giderme adımları için araca özel ayrıntılı onarım kılavuzuna başvurmak isteyeceksiniz. Belirli marka ve motorlarda bilinen bazı sorunlar vardır; bu nedenle buradaki araba tamir forumlarımıza da göz atın ve anahtar kelimelerinizi kullanarak arama yapın. Örneğin, etrafı araştırırsanız, VW'lerdeki P0299 için yaygın bir düzeltmenin, yön değiştirme valfini veya atık kapağı solenoidini değiştirmek veya onarmak olduğunu göreceksiniz. GM Duramax dizelde bu kod, turbo mahfaza rezonatörünün arızalı olduğu anlamına gelebilir. Ford'unuz varsa bir sonraki adımda atık kapağı düzenleme valfi solenoidinin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek isteyeceksiniz.

_{Okunma: 70}