P0381 Kızdırma Bujisi/Isıtıcı Gösterge Devresi Arızası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Kızdırma Bujisi/Isıtıcı Gösterge Devresi Arızası
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani 1996'dan yeni tüm araçlara (Volkswagen, Audi, Isuzu, Dodge, Ford, vb.) uygulanır. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kayıtlı bir P0381 koduyla karşılaştığımda, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) kızdırma bujisi ısıtıcı göstergesinde bir arıza tespit ettiğini biliyorum. devre. Bu kod yalnızca dizel motorlu araçlarda kullanılır. Dizel motor kızdırma bujileri, özellikle soğuk çalıştırma koşullarında dizel motorlarda silindir sıcaklıklarını arttırmak için kullanılır.
Dizel motorlarda yakıtın yanmasını sağlamak için yüksek sıkıştırma kullanılır. Sıkıştırma oranları çok aşırı olduğundan, dizel motor blokları genellikle benzin yakıtlı motorların motor bloklarından daha yoğun ve ağırdır. Bu, özellikle soğuk hava koşullarında dizel motorun çalıştırılmasını zorlaştıran silindir sıcaklıklarının düşmesine neden olabilir. Dizel motorlar kıvılcım olmadan yanma ürettiğinden, soğuk çalıştırma verimliliği açısından silindir sıcaklığı çok önemlidir.
Kızdırma bujilerine voltaj uygulandığında silindir sıcaklığı artar ve kızdırma bujileri tam anlamıyla kırmızı renkte parlamaya başlar. Çoğu OBD-II donanımlı araç, silindir başına bir kızdırma bujisi kullanır, ancak bazı uygulamalar, emme manifoldu veya silindir kapağı içine stratejik olarak yerleştirilmiş daha az buji kullanır.
Kızdırma bujisi ısıtıcı voltajı normalde PCM tarafından kontrol edilir ancak bazı araçlarda bağımsız bir kızdırma bujisi ısıtıcı kontrolörü de bulunur. Diğerlerinde PCM'ye entegre edilmiş bir kızdırma bujisi ısıtıcı kontrol cihazı bulunur. Kızdırma bujisi denetleyicisi, kızdırma bujisi etkinleştirme stratejisini hesaplamak için motor soğutma suyu sıcaklık sensöründen ve ortam havası sıcaklık sensöründen gelen giriş sinyallerini kullanır. Kontrol cihazı, kızdırma bujisinin etkinleştirilmesini gerektiren koşulların farkına vardığında, akü voltajının kızdırma bujilerine ulaşmasını sağlayan bir kızdırma bujisi zamanlayıcı rölesine bir çıkış sinyali gönderilir. Kızdırma bujileri motor bloğu (veya silindir kapağı) tarafından topraklandığı için çok ısınırlar ve akü voltajı uygulandığında parlamaya başlarlar. Kızdırma bujisi çalışması yalnızca motor sıcaklığı programlanan sıcaklığın altında olduğunda gerçekleşir.
Tipik bir dizel motor kızdırma bujisi:
Şu anda mevcuttur: Kızdırma bujisi ısıtıcı kontrol devresi kızdırma bujisi göstergesidir. Kızdırma bujisi göstergesi, kızdırma bujileri/ısıtıcı çalışırken yanan, gösterge paneline entegre bir uyarı lambasıdır. Soğuk çalıştırma koşullarında, kızdırma bujisi göstergesi genellikle kontak anahtarı AÇIK konuma getirildikten sonra yanar ve motor çalıştırılmadan önce söner. Bu kısa süre, motoru çalıştırmadan önce enerji verilen kızdırma bujilerinin silindirleri ısıtmasına olanak tanır. Kızdırma bujisi göstergesi, sürücüyü kızdırma bujilerinin çalıştığı konusunda uyarmak için tasarlanmıştır.
PCM, kızdırma bujisi/ısıtıcı göstergesini kontrol eden devrede bir sorun tespit ederse, bir P0381 kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.
Ciddiliği ve Belirtileri
P0381 kodu kayıtlıysa, kızdırma bujisinin çalışması büyük olasılıkla devre dışı kalacaktır, bu nedenle ciddi bir durum olarak kabul edilmelidir.
P0381 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Özellikle aşırı soğuk havalarda motorun çalıştırılmasında gecikme Egzozdan aşırı duman Kızdırma bujisi göstergesi yanmıyor Kızdırma bujisi göstergesi sürekli yanıyorNedenleri
Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır:
Arızalı kızdırma bujisi gösterge lambası ampulü Arızalı kızdırma bujisi/ısıtıcı rölesi Kızdırma bujisi/ısıtıcı kontrol cihazı arızası Açık veya kısa kızdırma bujisi/ısıtıcı gösterge devresi Arızalı gösterge paneli devre kartıTanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası
Okunma: 66
