P0583 Hız Sabitleyici Vakum Kontrol Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Hız Sabitleyici Vakum Kontrol Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Araç markaları arasında Dodge, Chrysler, Jeep, Chevy, Hyundai, Ram, Ford vb. bulunabilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Aracınızın hız sabitleyici sisteminizi kontrol etmek için kullanacağı çok sayıda olası yol vardır. Üreticilerin seyir kontrolünü kontrol etmek için kullanma eğiliminde oldukları yollardan biri, vakumla kontrol edilen ve çalıştırılan bir sistemdir.
Çoğu zaman, hız sabitleme servosunu veya benzer diyafram tipi kontrolü kontrol etmenin etkili bir yolu olarak vakumu kullanırlar. Vakum kontrol devresi bu sistemin düzgün çalışmasının ayrılmaz bir parçasıdır. ECM (Motor kontrol modülü), operatörün hız sabitleme taleplerine bağlı olarak vakum kontrol tarafını buna göre izler/ayarlar. ECM, hız sabitleyici vakum kontrol devresindeki izleme yeteneklerini kaybederse, büyük olasılıkla hız sabitleyicinizin olması gerektiği gibi çalışmasının durmasına neden olacaktır. Çoğu zaman bu sistemler, sistemin kontrol tarafına vakum akışını kontrol etmekten sorumlu olan bir vakum solenoidi içerecektir (yani seyir aktifken aracın hızını kontrol eder), yani diğer açılardan da söylenir. sistemlerde, vakum sorumlulukları yalnızca hız sabitleyici servoya konsolide edilmiştir. Pek çok arızada olduğu gibi, bu da kesinlikle mekanik bir sorundan kaynaklanan bir elektrik sorunu olabilir veya tam tersi veya her ikisi de olabilir.
Hız sabitleyici sensörlerinizi, devrelerinizi, anahtarlarınızı vb. izlerken, diğer tüm sorunlardan bahsetmeye bile gerek yok. Aracınızdaki sistemlerde ECM hız sabitleyici vakum kontrol devresinde bir arıza tespit etti. Büyük olasılıkla izlenen elektriksel değerlerden bir veya daha fazlası aralık dışına çıkmıştır (yani üreticinin özel olarak arzu ettiği değerlerin ötesine).
P0583 için hız sabitleyici vakum elektrik devresindeki düşük voltaj durumunu gösterir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Dürüst olmak gerekirse , bu hata güvenlik açısından çok fazla endişe verici olmamalıdır. Bununla birlikte, ciddiyet düşük-orta olarak ayarlanmıştır. Çoğu zaman motor tarafından sağlanan/geri dönüştürülen vakum sistemindeki herhangi bir sorun, vakum sistemini tamir etmeyi ihmal etmenin bazı olası sonuçları göz önüne alındığında, daha sonra değil, en kısa sürede ele alınmalıdır.
I Şöyle diyebilirim, eğer motorun bu arızadan etkilenmediğini özellikle belirlediyseniz, genellikle emme beslemesi olmayan vakum sistemlerinde ve hız sabitleyici olmadan yaşayabiliyorsanız, bütçeniz sınırlıysa bu arızayı oyalamakta sorun yaşamazsınız. veya diğer şeyler daha yüksek önceliğe sahiptir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0583 teşhis kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Hız sabitleyici çalışmıyor CEL ( Motor ışığını kontrol edin) yanıyor Belirli işlevler olması gerektiği gibi çalışmıyor (örn. ayarlama, devam ettirme, hızlandırma, vb.) Hız sabitleyici belirli bir hıza ayarlanmış olsa bile araç hızı düzensiz Hız sabitleyici ışığı gösterge panelinde sürekli yanıyor Bir veya daha fazla hız sabitleyici işlevi çalışmıyor düzgün çalışıyor Motor bölmesinden ıslık sesleriKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P0583 hız sabitleyici kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Vakum solenoidi arızalı Hız sabitleyici servosu arızalı Vakum hatlar kırık/çatlak/bağlantısı kesilmiş/bükülmüş Hız sabitleyici servonun çalışma aralığında mekanik tıkanıklık Kablolama sorunu (örn. kısa, açık, korozyon, direnç, sürtünme vb.) ECM (Motor kontrol modülü) sorunu Vakum geçiş yollarında mekanik tıkanıklık Tutuklu hız sabitleyici servo kablosu Motor vakum sistemi sızıntısı Konektör sorunu (örn. kırık tırnaklar, aşınmış pimler, erimiş muhafazalar, eksik izolasyon, vb.)Bazı P0583 teşhis ve sorun giderme adımları nelerdir?
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım, bilinen sorun için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) araştırmaktır.
Okunma: 42
