P2337 Silindir 2 Vuruntu Eşiğinin Üstünde
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir 2 Vuruntu Eşiğinin Üzerinde
P2337 ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC), genel bir güç aktarım sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
< br/>
Aracınızda arıza gösterge lambası (MIL) ile birlikte P2337 kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), silindir #2 vuruntu sensöründen gelen bir sinyal algıladığı anlamına gelir: kabul edilebilir bir eşik dahilinde değil.
Vuruntu sensörü, tek bir silindirdeki veya silindir dizisindeki aşırı titreşimi ve gürültüyü izlemekten sorumludur. Vuruntu sensörü, motor vuruntusunu tespit etmek için gürültüye ve bunun sonucunda ortaya çıkan titreşime karşı kimyasal bir reaksiyon kullanan düşük voltaj devresinin bir parçasıdır. Motor vuruntusuna zamanlama, patlama veya dahili motor arızası neden olabilir. Piezoelektrik kristallerden yapılmış modern vuruntu sensörü, motor gürültüsündeki değişikliklere voltajda hafif bir artışla tepki verir. Vuruntu sensörü düşük voltaj devresinin parçası olduğundan, (voltajdaki) herhangi bir değişiklik PCM tarafından kolaylıkla fark edilir.
PCM, vuruntu sensörü (ikinci silindir) devresinde beklenmedik bir voltaj derecesi tespit ederse , P2337 kodu kaydedilecek ve bir MIL yanacaktır. MIL'in yanması için birden fazla arıza döngüsü gerekebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
P2337 kaydedildiğinde, nedeninin en kısa sürede teşhis edilmesi gerekir. olası. Bu tür kodun depolanmasına katkıda bulunan belirtiler minimum düzeyden çok ciddi boyutlara kadar değişebilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2337 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor gürültüsü Azalan motor performansı Azalan yakıt verimliliği Diğer ilgili kodlar Ayırt edilebilir belirtiler olmayabilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:< /p> Kötü vuruntu sensörü Yanlış zamanlanmış motor veya uygunsuz yakıt türü Açık veya kısa devre kablo veya kablo konnektörleri PCM arızası veya programlama hatası nedeniyle motor gürültüsü
Bazı P2337 sorun giderme adımları nelerdir?
Motorun uygun yağ ile uygun seviyeye kadar doldurulduğundan ve iyi durumda olduğundan emin olun. P2337 tanısı konulamadan önce kıvılcım vuruntusu gibi gerçek motor gürültüsünün ortadan kaldırılması gerekir.
P2337 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacak.
Kendinizi kurtarabilirsiniz. Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve gösterilen semptomları kopyalayan teknik servis bültenlerini (TSB) arayarak zaman ve sorun. Bu bilgi araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, teşhisinize hızlı bir çözüm sağlayabilir.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve depolanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini aldıktan sonra, bilgileri not edin ( Kodun aralıklı iki olduğu ortaya çıkarsa). Bundan sonra kodları silin ve iki şeyden ikisi gerçekleşene kadar aracı test sürüşüne çıkarın; kod geri yüklenir veya PCM hazırlık moduna girer.
Kod aralıklı olduğundan, PCM bu noktada hazırlık moduna girerse kodun teşhis edilmesi daha zor olabilir. Doğru bir teşhis konulamadan önce P2337'nin saklanmasına neden olan durumun kötüleşmesi gerekebilir. Kod geri yüklendiyse teşhise devam edin.
Konektör yüz görünümlerini, konnektör pin şeması şemalarını, komptwont konum bulma şemalarını, kablo bağlantı şemalarını ve teşhis akış şemalarını (söz konusu kod ve araca ilişkin) elde edebilirsiniz. Araç bilgileri kaynağınızı kullanarak.
Görsel inceleme yapın
Okunma: 29
