P0383 DTC Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
OBD (yerleşik teşhis) kodu P0383 geneldir ve Ford, Dodge, Chevrolet, GMC ve VW Volkswagen araçlarında bulunan dizel motorlar da dahil olmak üzere tüm son model dizel motor markalarını kapsar. Bu kodun önemini, sonuçlarını ve semptomlarını anlamak için iş yerindeki dinamikleri anlamak önemlidir.
Geleneksel bir gaz motorunun aksine dizel, sıkıştırılmış yakıt karışımına ve elektrikli bir motora bağlı değildir. Çalıştırmak için ateşleme kaynağı. Dizel motorlar, gaz motorlarına göre çok daha yüksek sıkıştırmaya sahiptir.
Bu yüksek sıkıştırma, silindir içindeki havanın 600 derecenin üzerine çıkmasına neden olur; bu, dizel yakıtı tutuşturmaya yeterlidir. Piston silindirin üst ölü noktasına ulaştığında, yüksek basınçlı yakıt silindirin içine püskürtülür. Aşırı ısınmış havayla karşılaştığında hemen tutuşur ve genişleyen gazlar pistonu aşağı doğru iter.
Kızdırma Bujisi
Dizel motor, yakıtı tutuşturmak için aşırı ısıtılmış havaya ihtiyaç duyduğundan, motor soğukken sorun ortaya çıkar. Soğuk bir motoru çalıştırırken, havanın ısısı soğuk silindir kapağına hızla kaybolduğundan havayı aşırı ısıtmak zordur.
Kızdırma bujisi çözümdür. Silindir kafasına takılan kalem şeklindeki tapa, on saniyeye kadar parlayana kadar ısınır. Bu, çevredeki silindir duvarı sıcaklığının yükselmesine ve sıkıştırma ısısının ateşleme için yeterince yükselmesine neden olur.
Tipik bir dizel motor kızdırma bujisi:
Devre, kızdırma bujisinin çalışmasını zamanlamak için kullanılan bileşen haricinde tüm dizellerde ortaktır. Araçta ya kızdırma bujisi kontrol modülü olacak ya da PCM bunu yapacak. Servis kılavuzu yerine bir otomobil yedek parça mağazasını arayın ve kontrol modülü satıp satmadıklarını sorun. Değilse bilgisayar zamanlamayı kontrol eder.
Piller - Pillerin tam şarj olup olmadığını kontrol edin. Silindirlerdeki basınçlı hava, ısısını yalnızca bir saniyeden kısa bir süre korur, böylece motorun hızlı bir şekilde çalışması gerekir. Kızdırma Bujisi Rölesi - Uzak marş rölesine benzer ve genellikle marş rölesinin yanında bulunur. İkisi birbirinin yerine kullanılamaz çünkü kızdırma bujisi rölesi - tasarım gereği - çok daha yüksek amperajı yönetir Yağ Sıcaklık Sensörü - Bu, PCM tarafından kızdırma bujilerinin ne zaman ve ne kadar süreyle çalıştırılacağını algılamak için kullanılır Kızdırma Bujisi Sigortası - Kontak anahtarı, kızdırma bujilerine güç sağlar. PCM bilgisayarı onu harekete geçirmek için topraklama sağlarken kızdırma bujisi rölesini veya bir modül olması durumunda, Kızdırma Bujisi Kontrol Modülünü veya PCMÇalışma Prensipleri
Kontak açıldığında topraklamayı sağlar. üzerindeki kızdırma bujisi rölesine güç sağlar. Bilgisayar veya kontrol modülü, röleyi harekete geçirmek için topraklama sağlayacaktır. Karar verici faktör yağ sıcaklık sensörüdür. Bilgisayar, motorun soğuk olduğunu algıladığında, topraklama sağlayarak kontrol modülünü veya röleyi etkinleştirir.
Röle etkinleştirildiğinde, bilgisayar tarafından belirlenen süre boyunca kızdırma bujilerine güç sağlar veya kontrol modülü.
Aracın bir kontrol modülü varsa, yaptığı tek şey röleye zamanlanmış bir topraklama sağlamaktır. Sigortalı bir güç kaynağına sahip olacak ve bilgisayar onu açmak için zemin sağlıyor.
PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü), kızdırma bujisi kontrol modülü elektrik devresinde bir düşük devre durumu tespit ettiğinde bir P0383 kodu ayarlanır.
Belirtiler
kızdırma bujisi uyarı ışığı yanacak ve motor sıcak havalarda yavaş çalışacak veya soğuk havalarda çalışmayacaktır.
Motor çalışırsa, motor ısınana kadar belirgin bir vuruntu sesi duyulacaktır. çalışma sıcaklığına kadar. Sert çalıştırmadan kaynaklanan fazla yakıt yandığı için egzozdan beyaz duman görülecektir. Motorun gözle görülür bir mi özelliği olacak
Okunma: 65
