P0152 O2 Sensörü (Yüksek Gerilim) B2S1
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
O2 Sensörü Devresi Yüksek Gerilim (Sıra 2 Sensör 1)
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
O2 (oksijen) sensörleri temel olarak egzozdaki oksijen içeriğini ölçer. PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü) daha sonra bu bilgiyi yakıt enjektörü darbesini düzenlemek için kullanır. O2 sensörleri motorun düzgün çalışması için çok önemlidir. Bunlarla ilgili sorunlar, PCM'nin hatalı o2 sensörü voltajına bağlı olarak çok fazla yakıt eklemesine veya almasına neden olabilir.
P0152 kodu Sıra 2 sensörünü ifade eder. 1, o2 sensörü. (Sıra 1, silindir 1'i içerir ve sıra 2, karşı sıradır. Sıra 2'nin mutlaka silindir 2'yi içermesi gerekmez.) "Sıra 2", egzozun 1 numaralı silindiri İÇERMEYEN tarafını belirtir ve "Sensör 1", egzozun 1 numaralı silindiri İÇERMEYEN tarafını belirtir. bunun kedi öncesi sensör veya o bankadaki ileri (ilk) sensör olduğunu. Dört telli bir sensördür. PCM bir toprak devresi ve başka bir devre üzerinde yaklaşık 0,5 voltluk bir referans voltajı sağlar. Ayrıca o2 ısıtıcısı için bir akü voltajı besleme kablosu ve bunun için başka bir topraklama devresi bulunmaktadır. O2 sensörü ısıtıcısı, o2 sensörünün daha hızlı ısınmasına olanak tanır, böylece egzozun normalde sensörü çalışma sıcaklığına kadar ısıtması için gereken süreden daha kısa sürede kapalı döngü elde edilir.
O2 sensörü, sağlanan sıcaklığı değiştirir. egzozdaki oksijen içeriğine dayalı referans voltajı. 0,1 ile 0,9 volt arasında değişme kapasitesine sahiptir; 0,1 zayıf egzozu ve 0,9 zengin egzozu belirtir. NOT: Yakıt trimlerinin özet açıklaması: Eğer o2 sensörü oksijen voltajı değerinin 0,9 volt veya yüksek olduğunu gösteriyorsa, PCM bunu egzozda zengin bir durum olarak yorumlar ve bunun sonucunda motora giren yakıt miktarını azaltır. Enjektörün "zamanında" kısaltılması. STFT (kısa vadeli yakıt düzenlemeleri) bu değişikliği yansıtacaktır. PCM zayıf bir durum gördüğünde bunun tersi meydana gelecektir. PCM, tek haneli pozitif STFT okumasıyla gösterilecek olan yakıtı ekleyecektir. Normal bir motorda, ön O2 sensörleri saniyede iki veya üç kez hızlı bir şekilde ileri ve geri geçiş yapar ve STFT, benzer bir oranda telafi etmek için yakıt eklemek ve çıkarmak için pozitif ve negatif tek haneli rakamları değiştirir. Bu küçük "dans" hava/yakıt oranını optimum seviyede tutmak için devam eder. Kısa vadeli yakıt ince ayarları veya STFT, yakıt enjektöründe "zamanında" yapılan ani değişiklikleri yansıtırken, uzun vadeli yakıt ince ayarları veya LTFT, daha uzun bir süre boyunca yakıtta meydana gelen değişiklikleri yansıtır. STFT veya LTFT okumalarınız pozitif çift haneli değerlerdeyse (on veya üzeri), bu, yakıt sisteminin uygun hava/yakıt oranını korumak için gerekenden anormal miktarda yakıt eklediğini gösterir. Bir vakum sızıntısı veya sıkışmış bir fakir O2 sensörü vb. nedeniyle aşırı telafi ediyor olabilir. Yakıt ince ayarı okumaları negatif çift hanelerde ise bunun tersi doğru olacaktır. Bu, yakıt sisteminin, belki de sızıntı yapan enjektörleri veya sıkışmış zengin o2 sensörünü vb. telafi etmek için aşırı miktarda yakıt tükettiğini gösterir. Dolayısıyla, o2 ile ilgili sorunlarla karşılaştığınızda, yakıt ince ayarlarınızı okumak, PCM'nin ne yaptığını gösterebilir. yakıt açısından uzun vadede ve kısa vadede.
Bu kod, o2 sensörünün çok yükseğe veya zengin konumda sıkıştığını gösterir. PCM bu voltajı izler ve voltajın çok uzun süre aralığın dışında çok yüksek olduğunu belirlerse P0152 ayarlanabilir.
Belirtiler
Belirtiler şunları içerebilir:
MIL (Arıza Gösterge Lambası) yanması Motor çok gürültülü çalışıyor olabilir O2 sensörünün okuma yapıp yapmadığına bağlı olarak motor zayıf veya zengin çalışıyor olabilir doğru veya yanlış Güç eksikliği Artan yakıt tüketimiNedenler
P0152 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Bozuk sıra 2, 1 o2 seOkunma: 83
