P065C Jeneratör Mekanik Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Jeneratör Mekanik Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
Kayıtlı bir kod P065C, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) veya diğer ilgili kontrolörlerden birinin jeneratör sisteminde düşük çıkış durumu tespit ettiği anlamına gelir.
Bazı durumlarda alternatöre jeneratör adı verilir ancak daha sıklıkla bu tür kod, bir jeneratörden sürekli elektrik gücü üreten hibrit veya elektrikli araçlarda kullanılır. Jeneratör, motor veya tahrik tekerleklerinden herhangi biri tarafından çalıştırılabilir.
PCM, değişen devir/dakika seviyelerinde ve yük derecelerinde jeneratör çıkış voltajını ve amperajını izler ve buna göre voltaj gereksinimlerini hesaplar. PCM, jeneratör çıkışını (performansını) izlemenin yanı sıra, düşük çıkış durumunda jeneratör lambasını etkinleştiren bir sinyal sağlamaktan da sorumludur.
Jeneratör performansının izlenmesinde bir sorun tespit edilirse bir kod gönderilir. P065C kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Alternatör (jeneratör) örneği:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?< /h2>
P065C, düşük pil şarj düzeyine ve/veya başlatılmama durumuna yol açabileceğinden ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir? Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir? Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir? h2>
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir? h2>
P065C sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Gecikmeli veya çalıştırma yapılmaması Elektrikli aksesuarlar çalışmıyor olabilir Motorun sürülebilirlik sorunlarıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı jeneratör Arızalı sigorta, röle veya sigortalı bağlantı PCM ile jeneratör arasında açık veya kısa devre PCM programlama hatası Arızalı kontrol cihazı veya PCMBazı P065C sorun giderme adımları nelerdir?
P065C'yi teşhis etmeye çalışmadan önce pilin tamamen şarj edilmesi ve jeneratörün kabul edilebilir bir seviyede çalışması gerekir.
Saklanan kodu kopyalayan teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağınıza başvurun. , araç (yıl, marka, model ve motor) ve sergilenen belirtiler. Uygun TSB'yi bulursanız yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.
P065C kodunu doğru şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı ve dijital volt/ohmmetre gerekli olacaktır. Güvenilir bir araç bilgisi kaynağı da gerekli olacaktır.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve depolanan tüm kodları alarak ve çerçeve verilerini dondurarak başlayın. Kodun kesintili olduğu ortaya çıkarsa diye bu bilgiyi bir yere yazmak isteyeceksiniz.
İlgili tüm bilgileri kaydettikten sonra kodları silin ve kod çözülene kadar (mümkünse) araçla test sürüşü yapın. sıfırlanır veya PCM hazırlık moduna girer.
PCM hazırlık moduna girerse kod kesintilidir ve teşhis edilmesi daha da zor olacaktır. P065C'nin saklanmasına neden olan durumun doğru bir teşhise varılabilmesi için daha da kötüleşmesi gerekebilir. Öte yandan, kod sıfırlanmazsa ve herhangi bir sürülebilirlik belirtisi gösterilmezse araç normal şekilde çalıştırılabilir.
P065C hemen sıfırlanırsa, sistemle ilgili kabloların görsel incelemesine geçin ve Konektörler. Kırılan veya fişi çekilen kablo demetleri gerektiği gibi onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Kablolar ve konektörler çalışır durumda görünüyorsa, uygun kablo bağlantı şemalarını, konektör yüz görünümlerini ve konektör pin çıkışını elde etmek için araç bilgi kaynağınızı kullanın. tablolar ve teşhis akış şemaları.
Doğru bilgileri aldıktan sonra, jeneratörün çalışır durumda olduğundan emin olmak için tüm sistem sigortalarını ve rölelerini test edin.
Okunma: 43
