P045D Egzoz Gazı Devridaimi B Kontrol Devresi Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Egzoz Gazı Devridaimi "B" Kontrol Devresi Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, Egzoz Gazı Devridaim sistemine sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Araç markaları arasında Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda vb. yer alabilir (ancak bunlarla sınırlı değildir). Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
< p>Bu motor arıza kodları EGR (egzoz gazı devridaimi) sistemindeki bir arızayı ifade eder. Daha spesifik olmak gerekirse, elektriksel yönü. EGR, işlevi silindirlerde zararlı Nox (nitrojen oksitleri) oluşumunu önlemek olan araç emisyon sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır.
The EGR, motor yönetim bilgisayarı tarafından çalıştırılır. Bilgisayar, uygun silindir kafası sıcaklığını korumak için yük, hız ve sıcaklığa göre EGR'yi açar veya kapatır. EGR üzerindeki elektrik solenoidine giden ve bilgisayarın onu etkinleştirdiği iki kablo vardır. EGR solenoidinde, EGR iğnesinin (geçidi açan ve kapatan çalıştırma mekanizması) konumunu bildiren bir potansiyometre de bulunur.
Bu, evdeki ışıklarınızı kısmaya benzer şekilde çalışır. Anahtar çevrildikçe, voltajı artırdıkça ışıklar daha parlak hale gelir. Motor bilgisayarınız, EGR'yi açıp kapatmaya çalışırken herhangi bir voltaj değişimini göremiyor ve EGR'nin bir konumda sıkışıp kaldığını gösteriyor. P045D EGR kontrol devresi "B" kodları, EGR'nin açıldığını veya kapandığını gösteren yüksek voltaj değişikliği olmadığı anlamına gelir. P045C temelde aynıdır ancak bu, devrenin yüksek yerine düşük olduğu anlamına gelir. Özel durumunuzda "B" EGR devresinin hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.
Kurşunsuz yakıt, motor silindirlerinde aşırı sıcaklıklar altında Nox üretmeye eğilimlidir. EGR, düzenlenmiş miktarda egzoz gazını emme manifolduna geri yönlendirir. Amaç, silindir kafası sıcaklığını Nox'in oluştuğu sıcaklığın altına düşürmek için gelen yakıt karışımını yeterince seyreltmektir.
EGR çalışması, Nox emisyonlarını önlemekten daha fazla nedenden dolayı önemlidir - daha fazla güç için daha gelişmiş zamanlamaya olanak tanır patlama olmadan ve daha iyi yakıt ekonomisi için daha zayıf bir yakıt karışımı.
Belirtiler
Belirtiler, arıza anında EGR'deki iğne ucunun konumuna bağlı olarak değişecektir.
Son derece zor çalışan motor Motoru kontrol edin ışığı yanıyor Yakıt ekonomisinde düşüş Güçte azalma Başlatma yok veya başlatma çok zor ve ardından yavaş rölanti geliyorOlası Nedenler
Bu DTC'nin nedenleri şunları içerebilir:
Şasiye kısa devre Akü voltajına kısa devre Dışa doğru itilmiş kötü konnektör pimler Konektörde korozyon Kirli EGR iğnesi Arızalı EGR solenoidi Arızalı EGR Arızalı ECU veya bilgisayarOnarım Prosedürleri
Aracınız 160.000 milin altındaysa, garantinizi okumanız önerilir. Çoğu aracın emisyon kontrolleri konusunda 80 veya 100.000 mil garantisi vardır. İkinci olarak, çevrimiçi olun ve bu kodlar ve onarımlarıyla ilgili ilgili TSB'leri (teknik servis bültenleri) kontrol edin.
Bu teşhis prosedürlerini gerçekleştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyaç duyulacaktır:
Volt/Ohmmetre EGR kablo şeması Bağlantı kablosu İki ataç veya dikiş iğnesiKaputu açın ve motoru çalıştırın. Motorda rölantide sorun varsa EGR fişini çekin. Motor düzelirse iğne ucu EGR'ye sıkışmış demektir. Motoru kapatın ve EGR'yi değiştirin.
"B" EGR'deki kablo konnektörüne bakın. 5 kablo vardır, dıştaki iki kablo akü voltajını ve toprağı besler. Ortadaki üç kablo, bilgisayara EGR akışının miktarına ilişkin sinyal vermek için kullanılan potansiyometredir. Orta terminal 5 voltluk referans terminalidir.
Konektörü inceleyin t
Okunma: 50
