P0194 Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Devresi Kesintili
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Devresi Aralıklı/Düzensiz
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı/motor tanılama sorun kodu, genellikle 2000'den bu yana hem gaz hem de dizel yakıt enjeksiyonlu motorların çoğu için geçerlidir. Kod, Volvo, Ford, GMC, VW vb. gibi tüm üreticiler için geçerlidir.
p>
Bu kod, yakıt rayı basıncı (FRP) sensöründen gelen sinyalin motora iletilen sinyalle eşleşmemesiyle kesinlikle ilgilidir. Araç üreticisine, yakıt tipine ve yakıt sistemine bağlı olarak bu, mekanik veya elektrik devresi arızası olabilir.
Sorun giderme adımları üreticiye, yakıt rayı basınç sistemi tipine ve yakıt rayı basıncı tipine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. sensör ve kablo renkleri.
Belirtiler
P0194 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç eksikliği Motor marş ediyor ancak kazanıldı başlamıyorNedenler
Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır:
Yüksek yakıt basıncı Düşük yakıt basıncı Hasarlı FRP yakıt dağıtım borusu basınç sensörü Devrede aşırı direnç Vakum sızıntıları Düşük yakıt veya hiç yakıt yokTanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası, her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Ayrıca, bu özel kodla birlikte yakıt pompası/yakıt basıncıyla ilgili kodlarınızın olmadığından emin olun. Yakıt pompasıyla ilgili bir soruna işaret eden başka kodlarınız varsa, önce bu kodu teşhis edin ve P0194 kodunu dikkate almayın.
Sonra, aracınızda Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörünü bulun. Şuna benzer görünebilir:
Yerini tespit ettikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.
Sonra, sensörü emme manifolduna bağlayan vakum hortumunun (kullanılıyorsa) sızıntı yapmadığından emin olun. Yakıt rayı basınç sensörü ve emme manifoldundaki tüm vakum hortumu bağlantılarını görsel olarak inceleyin. Gerektiğinde değiştirin.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
Kod geri gelirse sensörü mekanik bir göstergeyle test etmemiz gerekecek. Önce anahtarı kapatın, ardından yakıt basınç göstergesini takın. Daha sonra tarama aletini bağlayın ve tarama aletindeki yakıt basıncını izleyin. Anahtarı açın ve gösterge üzerindeki basıncı tarama aletinin okuduğu değere göre not edin. Tarama aleti ve gösterge birbirinden 5 psi uzaklıkta olmalıdır.
Şu ana kadar tüm testler başarılı olduysa ve P0194 kodunu almaya devam ediyorsanız kontrol etmeniz gereken son şey PCM'deki bağlantılar olacaktır. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Aralıklı durumun nedenini bulmak için sensördeki, PCM'deki ve diğer ilgili konnektörlerdeki tüm bağlantıları oynatarak gevşeklik olup olmadığını kontrol edin.
Tüm testler başarılıysa ve hala P0194 kodunu alıyorsanız,
Okunma: 94
