P081C Park Giriş Devresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Park Giriş Devresi
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Land Rover, Volvo, BMW, Mini, Jaguar vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
Aracınızda P081C kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), nötr güvenlik anahtarının PARK giriş devresinde (vites seçme anahtarı olarak da bilinir) bir arıza tespit ettiği anlamına gelir ). Bu kod türü yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir.
PARK giriş devresi genellikle nötr güvenlik anahtarına veya vites seçme anahtarına entegre edilir. Şanzıman PARK konumuna getirildiğinde, şanzıman kontrol modülüne (TCM) veya PCM'ye bir voltaj sinyali girişi yapılır. Kontrolör ayrıca kontak AÇIK konumda olduğunda devre voltajını da izler. TCM, bağımsız bir modül veya PCM'nin bir parçası olabilir.
Şanzıman görünüşte park veya nötr durumdayken PCM, PARK devresinde uygun bir voltaj derecesi tespit etmezse, P081C kodu verilebilir. saklanacak ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Kayıtlı bir kod P081C'ye çalıştırmama durumu eşlik edebilir ve ayrıca bir elektrik sorunu veya mekanik bir arızanın meydana geldiğini gösterir. Bu nitelikteki bir kodun saklanmasına katkıda bulunan koşullar mümkün olduğu kadar çabuk düzeltilmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P081C sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Şanzıman vitesteyken motor çalışıyor Belirti yok sergilenebilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı nötr güvenlik veya vites seçme anahtarı PARK'ta kısa devre veya açık kablo veya konnektörler giriş devresi Arızalı PCM veya programlama hatasıP081C sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Tanılama tarayıcısı, dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve araca özel tanılama bilgileri kaynağı gerekli olacaktır. P081C kodunu teşhis edin.
Araç yılı, markası ve modeliyle eşleşen bir teknik servis bültenini (TSB) bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanabilirsiniz; yanı sıra motor boyutu, saklanan kod/kodlar ve gösterilen belirtiler. Bir tane bulursanız yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.
Saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için tarayıcıyı (araç teşhis konnektörüne bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgiyi bir yere not etmek ve ardından PCM hazırlık moduna girene veya kod sıfırlanana kadar araçla test sürüşü yapmak iyi bir fikirdir.
PCM bu anda hazırlık moduna girerse, kod aralıklıdır ve teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Durum böyleyse, doğru bir teşhis konulamadan önce kodun saklanmasına katkıda bulunan koşulların kötüleşmesi gerekebilir.
Kod hemen sıfırlanırsa, teşhisinizin bir sonraki adımı şunu gerektirecektir: Tanılama akış şemaları, konnektör pin çıkış şemaları, konnektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri/teknik özellikleri için araç bilgi kaynağınızda arama yaparsınız.
Adım 1
Test etmek için DVOM'u kullanın. Uygun nötr konum/vites seçme anahtarındaki PARK giriş voltajı. Tipik PARK giriş devreleri akü voltajından (etkinleştirildiğinde) veya topraktan (devre dışı bırakıldığında) oluşur.
2. Adım
Nötr güvenliği test etmek için araç teşhis bilgileri kaynağınızı ve DVOM'u kullanın. /shift seçici anahtarları gerektiği gibi. Sistem parametreleri dahilinde test etmeyen anahtarları değiştirin.
Adım 3
Sistem anahtarları ve devreleri çalışıyorsa, PCM'nin PARK giriş devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Test için DVOM'u kullanmadan önce tüm denetleyicilerin bağlantısını kesin.
PARK giriş kodları çoğunlukla nötr güvenlik anahtarı arızasıyla ilişkilendirilirOkunma: 23
